最新车讯：

9月24日，吉利汽车将发布新款博越L。

新款车型将在外观和内饰方面进行一定幅度的调整，程度属于中期改款的标准，比如新款的前包围两侧开口明显加大，使用“山河气韵”设计语言的大尺寸竖向辐条的盾型进气格栅；灯组方面采用星环式灯带，前照灯变得更加扁平化。该车在辅助驾驶系统方面也会有大幅升级，因为部分版本的车顶出现了激光雷达。

内饰方面，新款换用一体色方向盘，使用15.4英寸的中控屏，分辨率达到2.5K；使用Flyme Auto 2.5车机系统，有手机无线充电板的设计。中控台的主体部分看起来也比较有层次感，并且液晶仪表盘也是有边框的设计，相较于没有任何装饰的悬浮屏幕，这样的设计会显得更加精致。

扶手式的换挡杆总是让老司机们更欣慰的设计。

动力自然是新款吉利博越L最大的看点，其将继续提供燃油版车型；该版本搭载1.5TD Pro高功率发动机，动力参数为148kW/315N·m，最大功率达到同排量发动机一线水平，最大扭矩应当是量产车1.5T发动机里目前最高的水平。燃油版的WLTC工况综合油耗为6.69L/100km，这对于一款车身尺寸为4730*1910*1710毫米的“A＋级”SUV而言，显然也是足够省油了，其轴距为2785毫米，还是定义为紧凑型SUV。

另一大看点则是新增的i-HEV（油电混合）的智擎混动系列版本，其采用1.5T混动专用发动机，用P1和P3架构的双电机布局；其发动机最大功率为120kW，电动机最大功率为230kW，不插电的混动汽车也可以有高功率的电动机。

该版本的百公里加速成绩是7.7秒，达到大部分同级别2.0T燃油车的水平。

但是综合油耗仅为4.67L/100km。

这就是吉利汽车会加速推动燃油车全阵容混动化升级的原因，动力更强，油耗更低，并且小容量的动力电池组也能满足正常的驻车用电需求；关键是电池组未来不会有换电池的高成本风险，车辆完整使用周期的综合用车成本实际不仅比燃油车低，更是能做到比纯电动汽车更低。

以上即为油电混合汽车的产品竞争力，目前的吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车等多家头部车企都在加速布局油电混合汽车产品线；在这一领域有先发优势的丰田汽车和本田汽车，其也有可能加速调整产品线布局。

未来会有一场“HEV VS BEV”对决的戏码，或许两类车能够分庭抗礼。