现在买纯电除了盯着数字大的买，还有一部分会盯着数字小的买，因为续航数字越大，就代表我们出远门就更有底气，而能耗数字越小也就证明着我们日常通勤能再多省一些，而这里其实是有一个BUG的，就是续航长短是受电池大小影响的而大电池的电耗就算你用什么科技它也一定要遵循物理规律的。

所以并不是大电池就一定好，能耗低就一定强，两者之间还是要辩证来看，所以要尽可能的找到，它们两个的一个平衡度，就比如我们今天要说的2027款埃安RT，它算是10万级纯电家轿之中把能耗和续航平衡的比较好的一位了。

2027款埃安R7厂商指导价为9.98-12.88万元，提供了550km、505km、605km、710km续航可供不同用车需求的消费者去选择购买。我个人感觉2027款埃安R7这样的售价区间也进一步完善了9-12万级家用纯电车型的布局。

在外观设计上，可以看出埃安RT整车采用了简洁且圆润的设计，这样的设计似乎更符合广大消费者的审美需求。而车头的设计颇有特斯拉的既视感，左右两侧黑色进气格栅和下方进气格栅则呈现出了较为运动的既视感。两侧造型呆萌的前大灯组内还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。

车身侧面则采用了颇受年轻消费者喜欢的溜背式造型设计，并配备了半隐藏式门把手和大尺寸铝合金轮圈设计。为了进一步提升车辆的精致度还对车窗四周加入了黑化处理。除此之外，车辆的尾部简洁且规则，中间位置则是“AION”字母LOGO，两侧修长的熏黑后尾灯同样增加了车辆的质感，右侧尾灯下方带有“RT”标识，提升辨识度。

作为一款紧凑型轿车，我们消费者对车辆的乘坐空间也非常关心，而埃安RT的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，这样的尺寸参数不仅在同级车型中具有优势，甚至在中型轿车市场中也不逊色，所以我们也不必为乘坐空间而担忧。

我的身高为175cm，将前排座椅调至驾驶坐姿后头部空间为一拳二指，后排头部空间有一拳，腿部空间比较宽裕达到了两拳，表现还是挺不错的。

仿皮座椅主/副驾驶均为电动调节，座椅填充物较厚实，包裹性和支撑性还是挺不错的。二排座椅与前排一致，为后排提供了空调出风口以及双USB接口，并且后排也配备了中央扶手等舒适性配置。

后备厢地台平整，常规容积540L，这样的容积也可以满足日常通勤时的载物需求。另外，第二排座椅还支持4/6比例放倒，这样一来也将拓展后备厢的容积。

动力方面，提供了两套动力可供不同用车需求的消费者去选择。电动机总功率分别为150kW、165kW、电动机总马力分别为204Ps、224Ps、电动机总扭矩均为205N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。开起来非常的平顺，深踩住电门后也不会出现任何突兀感。由此带来的好处就是车内足够按键，加上车身流体设计出色，可以隔绝掉大部分风噪，加上低滚阻轮胎的功效，让整台车的静谧性表现可以给个高分。

电池方面也是整车的一大看点，全系车型均采用了宁德时代电池组(分为56.6kWh、70.1kWh、55.979kWh)全系400V平台、电机最高效率 98.5%，电耗大幅优化。补能方面也是全系一致，400V（3C快充），官方30%‑80%约14‑18分钟，10分钟快充可补能约200km，高速服务区补能效率不错有驾。

并且还支持6kW外放电，露营可用。全系标配热泵空调，低温环境下减少制热耗电，改善冬天续航衰减表现有驾。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+纵臂扭转梁式非独立悬架（前置前驱的驱动方式），根据我们试驾来看，它的悬挂调校的偏硬，慢速通过减速带、沟坎时的滤震效果适中，但如果高速行驶中出现连续坑洼或起伏时，在面对高频震动时悬挂回弹动作会有些偏慢。

此外，转向力度偏向舒适的设定，经济模式下会更轻柔一些，不过即便调整至运动模式，转向力矩控制的也很合理，并且高速行驶时指向性和精准度并没有缺失。

内饰设计方面，可以看出整个车内采用了简约家用风，T型中控布局，没有花里胡哨的造型。手经常摸到的仪表台、门板、扶手这些地方，大部分都是软包，不是硬塑料到处飞，有黑色、浅灰内饰可选，深色耐脏，浅色看着座舱更敞亮，家里有小孩也比较好打理有驾。

换挡用的是电子怀挡，方向盘后面拨一下就行，中控台面直接省出来一大块。底下是掏空设计，包包、手提袋直接往里塞，储物很灵活。

另外，8.88英寸仪表+14.6英寸中控大屏也为车内提升了车内的科技感。而车机升级ADiGO6.0，运行挺丝滑，苹果CarPlay、华为HiCar全都支持，手机党很友好，语音控制反应也快，空调、导航张嘴就来。这里还带50W无线快充，充电位置带散热，手机放上面不会烫，Type‑C接口也给得很足，前后排都有快充口，一家人手机充电不用抢插座。

辅助驾驶方面，2027款AION RT智驾为纯视觉方案，无激光雷达，搭载地平线J6E芯片、22个传感器，不同版本配置差距大，选购要注意区分。最低配550智享版，只有基础定速巡航和360全景影像，没有L2辅助，想要自适应巡航需要选更高版本。

605智豪、710智豪配备完整L2辅助，支持自适应巡航、车道居中、主动刹车、车道偏离预警、行人识别以及倒车 AEB。堵车可解放右脚跟车行驶，但手必须扶方向盘，对新手很友好。顶配710智尊版增加高速NOA领航辅助，高速可自动调速、变道超车、进出匝道，有效缓解长途疲劳，还带有全场景自动泊车 + 记忆泊车，地库、小区窄车位也能自动停放。

除最低配外均配备哨兵模式，车辆遇剐蹭自动录像，手机可远程查看。

小结：埃安RT可以说是一台家庭经济型新能源车，也可以当做是大家第二台车的首选。它实在的续航表现能成为一台合格的城市出行伴侣，丰富的娱乐系统能缓解你出行疲劳，个性的内外造型让你在街上赢得不少回头率，所以10万级想买一台开着省、跑得远、久坐还不累车，那么可以看看2027款埃安RT你绝对不亏。