轻奢TIME
2026-09-24
9月23日,吉利汽车集团正式发布新一代AI补能技术“吉利智充”,全新吉利银河E5同步全球上市。吉利智充依托吉利联合阶跃星辰开发的行业首个全域能源大模型——星睿PowerMind能源大脑,实现单枪峰值充电功率2.2兆瓦(2250千瓦),刷新全行业充电功率上限;行业首发AI极速充、AI智慧充、AI自动充,创全球量产最快补能速度,同时最高温度始终低于65℃,电池循环寿命提升20%以上,破解“快充不安全、快充伤电池”难题,推动补能迈入AI智能的安全快充时代。
技术层面,吉利智充在安全、速度、智能、便捷实现系统级突破。安全上,行业首发AI温控技术,提前30秒预判电池温升,动态分配功率,确保平均温度不超55℃、最高低于65℃;行业首创全链路五端液冷方案,覆盖储能电池、功率转换模块、充电枪、电池包、充电口。中汽中心实测,领克10从10%充到97%,峰值功率1093千瓦,57%时间低于55℃,全程最高仅64℃,低于国标推荐65℃。速度上,吉利智充桩为行业首个“双1500”充电桩,峰值电压1500V、电流1500A,单枪峰值2250千瓦,适配800V至1500V高压车型。全新一代神盾金砖电池超短刀系列尺寸缩至395毫米和370毫米:395毫米最高充电倍率12C,为全球量产充电倍率最高磷酸铁锂电池,搭载领克10常温10%-70%平均4分30秒、10%-97%平均8分40秒;370毫米峰值6C,率先搭载全新吉利银河E5,常温10%-70%仅需8分25秒。智能上,行业首发AI智慧充,依托星睿PowerMind电池寿命预测,实现“千年千策”电池健康管理,并以锂离子脉冲修复技术修复快充损伤,循环寿命提升20%以上。便捷上,行业首发AI自动充,吉利智充机器人按设定电量自动充电,将推出20kW家用快充机器人、7kW底部家充机器人,以及峰值1.5兆瓦的兆瓦极充。
补能生态方面,吉利首次将AI应用于补能领域,构建“人、车、桩、云、网、储”一体化协同架构。到2027年底,计划建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪,其中吉利智充站超1.5万座、智充枪超5万把,率先全国实现“县县通”;未来规划超15万座充电站、超60万把充电枪,每枪平均服务20台车,每天服务超1200万辆车,其中智充站10万座。权益上,即日起至2028年1月1日前,新上市、搭载吉利智充技术产品首任车主享连续两年、每年1000元、共2000元专属充电体验权益;新老用户搭载吉利智充技术车型电池质保由8年15万公里升级至8年20万公里。吉利补能技术持续迭代:2021年布局三个800V全生态,360千瓦;2022年单枪峰值600千瓦;2023年800千瓦;2025年全球首个兆瓦级充电桩1500千瓦;2026年吉利智充站单枪峰值2250千瓦,再次刷新行业上限。神盾金砖电池方面,吉利已构建自主电池产业体系,相关专利超3500项,5大电芯基地,Pack规划年产能280万台套,保持电池安全零事故;2023年发布全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池,2024年发布神盾短刀、第二代神盾金砖电池,2026年发布超短刀系列,并通过新国标认证、六项串行极端测试、8针同刺、5.8mm枪击等验证。
同日上市的全新吉利银河E5定位“全球AI智充SUV”,共6款版型,限时先享价9.78万元起。即日起至2026年10月31日下订,享6000元购置税现金补贴、4000元保险现金补贴,首任车主2年内1000元/年AI智充体验权益,以及23扬FlymeSound无界之声、CCD智能可变阻尼悬架、爆胎稳行系统等限时权益。新车以五大“新一代”进阶:新一代三电技术,全系全域800V高压平台,峰值6C、峰值功率460kW,常温10%-70%仅8分25秒;雷霆16合1智能电驱综合效率93.8%,百公里电耗11.8kWh,245kW,零百5秒级;神盾金砖超短刀电池循环寿命3500圈,等效超百万公里,新国标24项测试23项超标完成,并额外增加12项严苛标准。新一代原生纯电后驱架构,后五连杆独立悬架,麋鹿测试81km/h,CCD智能可变阻尼、G-TCS、CST等提升驾控。新一代智能出行,千里浩瀚H5方案,27个高性能传感器+激光雷达,城市/高速NOA覆盖19大场景,300+泊车场景,支持离车泊入、指尖泊车、跨层记忆泊车。新一代智慧座舱,FlymeAuto2、鹿鹰4nm平台、超级Eva、23扬声器、88%得房率、160L前备箱、1838L后备箱。新一代全域安全,CTB电池车身一体化,扭转刚度36000Nm/deg,“八横两纵”架构,AEB最高130km/h刹停,爆胎稳行直道160km/h、弯道120km/h。设计延续“中国设计·全球审美”,推出五大全球车色与三款内饰。自2024年上市以来,吉利银河E5已获全球30万用户、远销84个国家和地区。全新吉利银河E5以全面进阶实力,树立全球主流纯电SUV价值新标杆。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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