天和Auto
2026-09-24
一汽红旗汽车开启H9 PHEV预订，这款行政级轿车的插混版终于快要到来了。
该车整体设计风格延续燃油版，仅在灯组和细节方面有一定调整优化，车身依然修长，有类似于雪茄式车身的线条，实车看起来沉稳且内敛。直瀑式进气格栅是高端汽车常用的设计语言，U型镀铬线条与前照灯进行了融合，有脸谱化的视觉效果，前照灯更显犀利。侧面的腰线设计的相当得体，腰线在后翼子板开始下沉，配合较大的后悬，这会让红旗H9 PHEV看起来更加沉稳。
外观设计依然可以给予好评。
座舱采用环抱式设计方案，浅色调看起来相当温馨，同时也不乏豪华感；中控台正面采用黑色饰板，并将液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏融入其中，看起来精致且自然，并且与车机大屏形成前后错落的视觉效果，层次感清晰、扶手岛的设计风格非常简约，纹路设计体现出了东方美学。
动力系统自然是红旗H9 PHEV最大的看点，其采用了2.0T混动专用发动机，配合前电机和后电机实现了四驱。并且发动机采用的布局方案是纵置，这在用分布式电动四驱的乘用车是非常罕见的，一般只有越野车使用；但是轿车用这样的四驱系统依然很有意义，纵置发动机的布局方案可以有效均衡前后轴荷，平衡四轮抓地力，让车辆的操控水平更上一层楼，只不过这样的驱动方案的制造成本是偏高的。
作为插电混动汽车，红旗H9 PHEV使用了800V高压平台，支持6C快充；车辆使用容量为40.4kWh的动力电池组，CLTC工况的纯电续航里程为275公里，燃料消耗量最低为5.19L/100km。动力方面，目前仅确认混动专用发动机的最大功率为145kW，预计综合电动机的系统最大功率可以达到400kW左右，会是一款既节能又具备高性能的行政级轿车。
目前公务用车里的高标准车型正是红旗H9燃油版，预计在车辆服役期结束之后会陆续换用插电混动版。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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