9月23日，全新一代智己LS6正式上市。新车共推出Max、Pro Max以及Ultra三个版型，官方公布的上市权益价定在19.79万元至25.99万元区间。作为20万元级中大型纯电SUV的核心选手，新车并没有停留在常规的外观微调，而是直接将全线控灵蜥底盘、双向18°智慧四轮转向以及全域800V高压架构等过去多见于高价位车型的技术硬件，下放到了20万以内的起步价位。

长期以来，20万级家庭纯电SUV受限于物料与研发成本，产品同质化现象较为明显。绝大多数车型多选择在车机屏幕尺寸与软包面料上做文章，而在底盘机械与传动层面，基本维持着传统的机械转向柱与常规多连杆悬架。对于车长接近5米的大尺寸SUV而言，城市窄路掉头不灵活、地库泊车吃力以及高速过弯侧倾明显，成了家庭用户不得不接受的妥协。全新一代智己LS6的打法，本质上是通过底层电控化改造，来解决大尺寸家庭SUV在操控与安全上的物理局限。

全线控底盘与双向18°后转向：用电控算法重构大车机动性

底盘部分是全新一代智己LS6迭代的核心。新车全系标配了下一代全线控灵蜥底盘与双向18°智慧四轮转向系统。与传统依赖机械转向柱传递扭矩的结构不同，线控底盘将转向指令完全转化为数字电信号与执行机构动作，为了保障可靠性，系统配备了航空级三重安全冗余设计。

在线控转向与大角度后轮转向的协同控制下，这台轴距接近3米的中大型SUV实现了4.49米的最小转弯半径。在城市双向双车道掉头场景中，方向盘只需半圈即可打满并一把通过，有效缓解了大车在老旧小区与狭窄路段穿行时的笨重感。系统还支持转向比三档可调，可兼顾不同家庭成员对手感轻重的个性化偏好。在极端动态工况下，基于SynVector全域线控矢量扭矩协同控制技术，电控单元能够以20毫秒的极速进行横向姿态修正，面对湿滑路面失稳、强风干扰或高速爆胎等突发险情，通过对四轮扭矩与后轮转向角的主动微调，大幅降低失控甩尾的风险。

NEO三电架构与800V平台：兼顾超长续航与低温稳定性

在动力与补能层面，新车基于NEO三电架构开发，全系采用全域800V高压平台，最大快充功率可达396kW。在匹配高功率快充桩的条件下，车辆可实现充电15分钟补充500km续航的补能表现。

续航梯度的划分重点考量了家庭长途出行的实际需求。其中，Pro Max版本搭载了宁德时代提供的93kWh电池包，CLTC工况纯电续航达到782km，官方公布的百公里综合电耗为12.7kWh。对于没有固定家充桩的纯电用户而言，近800公里的续航能够显著拉长市区通勤的充电周期。针对北方冬季普遍存在的掉电痛点，新车优化了低温热管理逻辑，在零下20℃的极寒环境下仍可保持正常充电，电量保持率最高可达95%。在电池被动安全方面，电芯可靠性达到PPB级标准，配合毫秒级极速切断装置，系统在监测到热失控或严重碰撞异常时可快速切断高压回路，从物理层面遏制自燃隐患。

4D机械按摩与百变右排：座舱舒适配置的实体化升级

座舱内部，全新智己LS6打破了紧凑型与中大型家用SUV常见的“前排拉满、后排减配”的用料逻辑，全车座椅均标配了通风、加热与按摩功能。

值得一提的是，主驾驶位搭载了4D机械按摩座椅。相比业内普遍使用的气袋式气动按摩，机械滚轮的按压强度可达气动方案的7倍，能够对驾驶员长途驾驶后的腰背深层肌群形成更有效的支撑与放松。副驾则配备了多模式头等舱座椅，支持零重力、贵妃椅以及向前完全折叠三种形态，配合后排靠背支持最大131°的电动无级调节，前后排乘员可在停车休憩时快速重构出独立的平躺空间。此外，车内全系标配了丹麦B&O音响系统与11L双开门智能冷暖冰箱，满足了多口之家在自驾出行中的储物与长途娱乐需求。

端到端智驾与千问大模型：从被动识别转向主动处理

智能化软件方面，全新智己LS6搭载了与Momenta联合打造的IM AD Zeta辅助驾驶系统。该系统基于端到端算法架构，提升了在复杂城市路口与高快路段的博弈决策能力。面对长途驾驶可能出现的突发情况，新车首发搭载了驾驶员失能辅助功能，若系统监测到驾驶者失去意识且接管警报无响应，车辆能够主动减速、变道并在应急车道安全靠停。

座舱交互端，车机接入了联合阿里通义千问大模型开发的IM Claw龙虾智能体。与传统车机单一的指令式对话不同，该智能体以AI Agent逻辑运行，能够自主拆解复杂的多任务需求，例如根据口述的模糊意图同步完成导航选点、路线规划与车控部件调节。首任非营运车主还享有AI Token，降低了高阶AI功能后期的持续持有成本。

整体来看，全新一代智己LS6并未依赖常规的营销噱头，而是将全线控底盘、大角度后轮转向、800V高压快充以及4D机械按摩等硬件作为全系标配切入20万级家庭纯电SUV市场，这套配置组合不仅重塑了该价位车型的技术门槛，也让家庭纯电SUV的选购逻辑，从单纯的尺寸与配置堆砌，转向更底层的机械执行力与驾乘安全标准。