8月初预售时，腾势Z9S喊出了31.98万的起售价，当时我的反应是：一台比Z9GT小一圈的轿车，凭什么比猎装版还贵？今天答案揭晓——25.58万元起，比预售价直降6.4万，还多送一台“低功率版”没告诉你。腾势这波操作，属于先抬预期再放惊喜，营销玩得明明白白。

先看硬货。Z9S搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高1100km，是目前量产纯电轿车里跑得最远的。更值得聊的是补能：配合1000V高压闪充平台，10%充到70%只要5分钟，10%充到97%只要9分钟。零下30度呢？多等3分钟。翻译一下——冬天在服务区买杯咖啡的工夫，电已经满了。

这个数据放在同级里是什么概念？蔚来ET7顶配续航675km，极氪001满配741km，智己L7是708km。Z9S把续航门槛直接拉高了400公里以上，属于用续航“降维打击”。

但Z9S真正有意思的地方，不在续航，在性格。

易三方版拥有1210马力、零百加速2.68秒，这组数据放在百万级燃油车里也是超跑水准。不过腾势显然没打算让Z9S继续走“老板座驾”路线——它配备了双向10°后轮转向，最小转弯半径4.75米，比MINI还灵活。一台车长超5米的大轿车，掉头比小型车还轻松，这个反差本身就说明了很多。

智能化是另一个“去登味”的信号。Z9S首搭AI超级智能体“迪迪虾”，能识别模糊指令，一句话调度支付宝、网易云、淘宝闪购等十余个生态。还配了一个叫Diva的智能伙伴，支持120多种表情互动，可以像养电子宠物一样装扮它。这画风，明显是冲着年轻人来的。

当然，豪华底子没丢。前排双零重力座椅采用NASA航空标准，NAPPA真皮配菱形三线绗缝，15㎡声学包拿下中汽研低风噪车型奖。120L前备箱加470L后备厢，滑雪板冲浪板都能塞下。

安全方面，易三方平台支持160km/h高速弯道爆胎不失稳、直线200km/h爆胎不失稳，C-NCAP五星安全标准车身加第二代刀片电池，底线守得很扎实。

25.58万到32.58万，三个版本。购车权益包含十一重礼遇，至高价值8万元，含2万元选装权益和1年免费闪充。

腾势过去的形象偏商务，D9的成功让品牌和“老板、接待”绑定得太紧。Z9S的任务很明确：从一台“老板会买的车”，变成一台“年轻人愿意自己开出去的车” 。1100km续航是技术肌肉，迪迪虾和Diva是态度转变，25.58万的起售价是诚意。三样加在一起，这次腾势至少方向对了。