这车要是真卖25万起步，那还没上市就已经凉凉了！所以绝对不可能是这种价格啊！自从限时价格8.99万起步的 大众ID.ERA 5S、指导价12.99万起步的大众ID.AURA T6上市后，大家应该明白了，在新能源领域，大众不再是高高在上了，它也想要销量，它也想活下来。如今的大众新能源，和国产新能源对比，产品力已经差不多了，没啥品牌溢价。

10月12号，大众ID.ERA 8X就要上市了，这款车产品力如何？定价会是多少？我来预测一波，大概率就是我说的这个数，偏差不会很大的。那么咱先1分钟简单介绍一下大众ID.ERA 8X的参数，你也可以评论区打出你的预测价格，到时候我们看看，谁猜的更准。

大众ID.ERA 8X是一款5座中大型SUV，车长5020mm，轴距2970mm。增程动力，用的是大众EA211的1.5T发动机 ，全系800伏高压快充平台。预售的四个配置中，两款搭载51.1度的正力新能电池，两款搭载65.2度的宁德时代三元锂逍遥电池。只有入门款是两驱版，其他全为四驱。具体版本对应的纯电续航和动力表现如图所示，咱就不再赘述了。

底盘呢，全系都是前双叉臂后五连杆的结构。而且它采用的是CEA架构打造，和之前大众ID.6 X所用的老款MEB平台有本质区别，说人话就是新能源架构打造，不再是油改电了。

入门版所标配的功能配置，给大家上一个图，核心亮点就这些，标配激光雷达，有Momenta R7大模型的高阶驾驶辅助，有12升的双开门冷暖冰箱，Nappa真皮的座椅，前后四个座椅均配备加热通风功能，前排还配有10点式的按摩。轮毂标配20英寸，扬声器标配11个。还有255色的环抱式氛围灯。屏幕尺寸全系都是一样的，8.88英寸的内嵌式液晶仪表，搭配两个15.6英寸的中控副驾连屏，车机芯片8295。全系标配HUD抬头显示功能。

好了，看完了入门款核心数据，你感觉会卖多少钱呢？说一下我的预测，成都车展期间，上市的大众ID.ERA 5S，权益价8.99万起。不管是它的车身尺寸，续航动力，配置实力，包括价格，其实和银河的星耀6，星耀7是差不多的。

而这个即将上市的大众8X，它的车身尺寸，动力形式，包括续航配置等等，它和银河M9是差不多的。这是银河M9的价格图。没有驾驶辅助的两个版本，咱就不看了，大众ID.ERA 8X全系标配高阶的驾驶辅助系统。然后100km的短续航版，咱也不看了。大众ID.ERA 8X的入门版，应该是和19.78万的230千米两驱智航版实力差不多。虽说银河M9这个版本电池只有41.46度，但是它是宁德时代的。它和50度左右的正力新能电池，价值也差不多。因此叠加完各种权益后，我预测大众ID.ERA 8X它的起售价，应该在19.98万左右。再低的话18万多，可能性不大。二十一二万起步的话，这款车大概率会和ID.ERA 9X一样，上市就凉凉。

然后次低配Max版，相对入门版主要是增加了一套四驱系统，底盘有了双腔空悬和可变阻尼悬挂，还多了全车的电吸门。四驱值1万，这几个配置值1万。总价相对入门款加两万，也就是限时价格21.98万左右。

再往上，长续航Max版，主要是把正力新能的电池，换成三元锂65.2度的宁德时代逍遥增混电池。续航增加，品牌更换，保守估计又是2万的差价，价格就来到了23.98万。这个版本大概率会是大众ID.ERA 8X的主销款。

最后顶配版本，增加了电动门，有了前排双零重力座椅，还有二排门板屏，23扬声器，矩阵大灯，21英寸轮毂。大概率还是2万的差价，也就是25.98万。

19.98万~25.98万，这就是我的预测。那么抛砖引玉，你预测大众ID.ERA 8X会卖多少钱呢？来吧，评论区留下你的高见。