9月23日，一组仰望全新轿车的路试谍照在网络曝光。新车定位超豪华行政旗舰轿车，车长预计5.5米左右，售价有望突破200万元，直接对标迈巴赫S级和劳斯莱斯。

从谍照来看，这台车目前仍处于重度伪装状态，但几个关键信息已经藏不住了。

车身侧面是最大看点。新车很可能采用对开门设计，这种开门方式此前基本只出现在劳斯莱斯上，放在一台国产行政级轿车上，仪式感确实拉满。后排车门尺寸宽大，搭配独立三角窗，兼顾上下车的便利性和后排视野。

更值得注意的是一处比例细节：新车拥有非常夸张的L113。这个比例通常出现在搭载V12发动机的传统燃油超豪华轿车上，比如劳斯莱斯古思特。

车头疑似延续仰望家族标志性的鼎形前脸设计，轮廓与U8、U9一脉相承，且灯组造型拥有类似钻石切割的效果。

车顶搭载激光雷达，尾部造型厚重，车顶线条平缓过渡以保障后排头部空间。轮毂使用封闭式测试样件，偏向能效优化。

仰望销售事业部总经理胡晓庆在社交平台透露，这款车目前还没有确定正式命名，内部车型代号为“HU”，定位超豪华行政级轿车，使用仰望家族式设计语言。“这是仰望潜心修炼三年的作品”。

此前也有博主根据伪装车绘制了假想图，大家可以作为参考。

仰望是比亚迪旗下的百万级高端新能源汽车品牌，自诞生起就将“极致技术”作为品牌基石，是比亚迪定位最高端的品牌，基本比亚迪最新的技术都会在仰望上进行手法。目前品牌的核心技术资产包括易四方（四电机独立驱动）和云辇（智能车身控制系统）两套全栈自研的架构，车型覆盖运动豪华、硬派越野、行政旗舰及超级跑车全场景出行。

目前仰望已形成三款量产车型的产品矩阵：

仰望U7定位大型豪华旗舰轿车，对标奔驰S级、宝马7系，售价65.8万-88.8万元。全系标配易四方和云辇-Z智能悬浮车身控制系统，EV版搭载150.01kWh第二代刀片电池，CLTC续航1006km，支持闪充技术。

仰望U8/U8L是硬派越野旗舰，U8售价100.8万元起，U8L鼎世版售价130万元起。搭载eTCS 2.0全地形智能控制技术和云辇-P，支持应急浮水功能，主打越野性能。

仰望U9是超级跑车，标准版售价180万元。而U9 Xtreme版本以超2000万元成交，全球限量30台，搭载全域1200V超高压平台和4个30000rpm电机，综合功率超3000Ps。

从产品布局看，仰望的轿车线目前只有U7一款。HU的到来，将把仰望的轿车天花板从65万级直接拉到200万级，也补全了行政级轿车的版图。

据仰望汽车总经理所说，每台仰望车型推出时都会有自己专属的特点，并且优先搭载先进技术。从目前已知信息看，HU的设计语言、技术规格和定位都指向一个明确的目标，用新能源技术重新定义超豪华行政轿车。易四方和云辇的技术积累、闪充能力、对开门设计的仪式感，这些都是传统豪华品牌在电动化时代尚未完全覆盖的领域。

但挑战同样摆在面前。超豪华轿车市场的游戏规则和百万级SUV完全不同，迈巴赫S级和古思特卖的不只是车，是几十年甚至上百年积累的品牌溢价、圈层认同和定制化服务体系。仰望在U8和U9上证明了“技术可以卖到百万”，但200万级的市场考验的不再是参数，而是品牌能否进入顶级消费圈层的“信任清单”。

2026年7月，仰望品牌全系销量为301辆，1-7月累计2457辆。对于百万级品牌来说，这个量级本身不算异常，真正的考验在于，HU能否让那些原本考虑迈巴赫的买家，愿意走进仰望的门店。

那么你们期待这台仰望的超豪华行政轿车吗？欢迎留言讨论。