作为比亚迪王朝网的旗舰 IP，汉系列赢得了众多消费者的青睐，尤其是汉 EV 与汉 DM。随着时光推移，该系列现已迎来定位大型旗舰轿车的比亚迪大汉，10月13日，比亚迪大汉EV正式上市。新车共计推出3款车型，售价23.59-27.59万元。新车定位纯电大型车，入门车型CLTC纯电续航1008km，搭载第二代刀片电池和闪充技术，全系标配的后轮主动转向、云辇-A（双腔空悬）、道路预瞄，支持天神之眼B与天神之眼5.0。。

外观方面，比亚迪大汉传承比亚迪经典的“龙颜”家族设计语言。前脸采用低趴姿态打造，兼具动感姿态与沉稳气场。通过车顶细节可以看到，新车配备了激光雷达，将搭载比亚迪天神之眼-B激光雷达辅助驾驶系统。

车身侧面，新车车身线条修长流畅，塑造出优雅大气的整车气质。此外，新车还搭载了21英寸多辐轮圈。车尾采用宽体式造型设计，视觉效果饱满厚重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5256*1999*1510mm，轴距为3130mm。

内饰方面，比亚迪大汉采用家族化设计语言，实木材质以及菱格座椅的加入进一步提升了内饰的实感。新车搭载三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及大尺悬浮中控屏。此外还搭载了手机无线充电，31扬声器帝瓦雷音响系统等。

大汉EV走的是完全不同的路子。它用25万级的定价，给到了D+级的空间、破千的续航、满血的空悬和后轮转向。这种把高端配置强行拉平到入门版的做法，直接戳中了那些需要大空间、经常跨城出行、又不想为选装包额外买单的家庭用户和商务用户。

动力方面，新车将提供插电混动、纯电动两种动力版本，先期将率先推出纯电版本。大汉EV提供单电机和双电机四驱两个版本，单电机版电机最大功率370kW，双电机版前电机最大功率200kW，后电机最大功率370kW，百公里仅需3.8秒。新车搭载102.326kWh电池组，提供820km、850km、880km、970km、1008km五种续航里程供选择。后续还将推出1.5T插混车型，其中1.5T发动机最大功率115kW，配备54.489kWh电池组，WLTC纯电续航里程370km。此外，新车还搭载云辇-A双腔空气悬架。

汽车圈说车

1008公里，这是比亚迪大汉EV后驱版标定的CLTC续航数字。24.99万元的预售价，配上这个数字，很多人第一眼会觉得有点不真实。毕竟在大家的固有印象里，纯电轿车能跑到700公里就算不错了，破千的续航往往只属于那些四五十万的豪华车。可大汉EV不仅把续航干到了1008公里，还把云辇-A双腔空悬、激光雷达、后轮转向这些以前百万级豪车才有的配置，全塞进了入门版里。

仅从价格维度考量，我们完全可将比亚迪大汉视为对应时期的汉 EV，相当于历经 6 年迭代及汽车市场行情波动后，现升级为比亚迪大汉。如今，比亚迪汉 EV 的起售价已降至 17.98 万元。对于上述提及的比亚迪大汉 EV，该车不仅拥有更显高端的设计语言与车身尺寸，其三电系统及智能化水平亦得到显著提升。并且对于比亚迪而言，汉作为该品牌的功勋系列，也需要不断迭代、升级，如果因为市场变化而选择放弃对汉系列进行迭代，那势必会影响品牌的延续性以及消费者的信心。

期待大汉这样一款逆市场潮流推出的全新车型，能够被更多消费者所认可、选择，毕竟在这样一个豪华SUV成为主流的时代，旗舰轿车也同样需要被看见和被选择。