在第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示资料库里，长城汽车申报了一款多用途货车，即皮卡；这款车预计为长城炮系列的山海炮，即皮卡全系车型里的旗舰产品，目前该车有2.4T柴油版、3.0T V6 MHEV六缸轻混汽油版，以及插电混动版，此次申报的版本是3.0T柴油版。

其车身尺寸为5445*1991*1945毫米或5445*1992*1960毫米，只有一款标准轴距版，轴距为3350毫米；没有加长货箱版本，这一点也足以说明该车还是山海炮系列的旗舰产品。

外观设计也能印证这一点，其采用的是山海炮的设计方案，车头和车身部分完全一致；车尾部分有一定差异，山海炮在售款部分版本的货箱尾部栏板可以对开式开启，2.4T柴油版的全球牵引版用普通栏板。在申报图片中所能看到的是尾部栏板也只能下翻式平开，该版本或许更注重皮卡车型的越野属性或者工具车属性，所以产品的配置水平与汽油版和插混版相比，预计会有一定的悬殊。

动力方面，其搭载的是型号为GW4F30的3.0T柴油机，在蜂巢动力的页面中有一台3.0T柴油机的介绍；该发动机采用高效VGT可变截面增压器，用螺旋夹切向进气道，进气水冷中冷，双卷吸燃烧技术，高低压EGR系统，DLC降摩擦涂层以及电子节温器等技术。

其余参数暂时没有公布。

不过从图片细节中能看到一些有趣的东西。

该发动机最大功率为172kW，预计最大扭矩可能达到550~600N·m区间；柴油机的特点是通过增压、超高压喷射和压燃技术可以实现大扭矩，但发动机转速偏低，最大扭矩主要集中于中低转速区域，所以发动机的最大功率普遍偏低。目前国产最强2.0T柴油机来自上柴，其在采用双涡轮增压技术的前提下，最大功率是160kW，这是一款现象级的柴油机；其余柴油机即便排量达到2.5~3.0L，最大功率也普遍低于GW4F30，保守一些的动力调校是长城汽车和发动机的特点，所以这款柴油机的表现还是值得期待的。

但是毕竟排量摆在这里，3.0T柴油版的山海炮的耗油量预计会在10L/100km以上，其2.4T柴油版NEDC工况综合油耗为9.3L/100km。

如果对用车成本要求更低且同时对动力有高要求的话，建议关注长城山海炮的插电混动版；同时建议长城汽车考虑打造柴油动力HEV的皮卡车和越野车，即不支持外接充电的油电混合汽车，电动机可以补偿柴油机的功率，柴油机配合电动机可以大幅降低耗油量，小容量的动力电池组也能满足驻车用电的需求，这是皮卡车和越野车用户非常需要的汽车产品。