每天都有新车发布，但是价格一个比一个高，好在有比亚迪在，所以这回比亚迪的第3代秦PLUS DMi算是让普通人狂欢一场，先看价格，7.99万起到10.09万，限时7.69万起到9.79万，不到十万，那咱们就简单说一下秦PLUS DMi该怎么去选？

把这个问题分成两个问题，自己怎么选以及和其他车对比该怎么选？首先别看它叫第3代秦PLUS DMi，其实它就是秦L车型的复活版。秦PLUS的车型需要换代，那么最直接的办法就是把比它高了半截的秦L车型直接变成秦PLUS。咱们不用管它是怎么来的，毕竟普通家用车成熟、便宜最为重要。外观这边基本上和之前的秦L是一样的，有一些小的区别。同样尺寸上也和秦L很接近，那比秦Plus要大了不少，长度增加60毫米，轴距增加82毫米，宽度增加63毫米，高度小幅增加17毫米，几乎跨入了中型轿车的领域，后悬架从之前的独立悬架变成了更可靠更便宜束缚和运动型也稍有下降的扭力梁结构。

内饰相比于秦L要朴素一些，但相比于在售的秦PLUS明显能够感觉档次高了一点。动力这边，1.5T插混动力，发动机74千瓦，120牛米，电机120千瓦，210牛米，官方零百加速是7.5秒或者7.7秒，其实挺快的。主流2.0T中型轿车也就这个水平，电池组是16.2度和24.3度，对应140千米和220千米两种CLTC纯电续航里程。如果是WLTC的话，那么分别是107和160千米，考虑这个价位那相当没问题，同样来自秦L的65升大油箱也在，所以满油满电续航里程有2200多公里。

所以接下来是正题，这三款车型该怎么选？普通车，低配车型，我们一般都是直接越过不谈的，因为大概率是买不到的，但是像秦PLUS这样的车型其实低配可能就是主打车型，要尊重每一个为我们普通人打造亲民车的车企。140千米基本配置相对比较在线，轮胎配的是215 16寸的后轮胎，视觉效果确实一般，但是挺舒服，而且对操控性就不要有太高的追求了。气囊这边这的主流合资车选的是一样的，全系没有做区分，前后也都有侧气帘。辅助系统几乎没有，车外也只有一个尾部的倒车影像摄像头同时有4个雷达，后视镜没有锁车自动折叠，但是电动调节和加热是有的。内部10.1英寸的屏幕看起来稍小，但是也够用，后排基本上没有什么配置，也就是一些挂钩还有出风口。以目前7.69万的现时价格来看，其实140千米的推荐值我觉得可以给到4颗星。

高一个级别的220超越型贵出了11000块钱，对于这个级别的消费者来说已经影响到很多人的购车选择了，但是我还是更建议上这个版本，首先轮胎变大了，而且是更好看的铝合金轮圈。电池组容量和续航距离也变大了，就长期来看，它的成本显然是要更低的，而且使用的便利性也足够好，哪怕你没有家充桩充电条件不够方便，那么160千米的WLTC续航里程一周两充基本上是够的。便利性方面，全车都有车窗一键升降功能，前排两个化妆镜也给了，后视镜也有电动折叠和锁车自动折叠。最离谱的是主副驾电动调节还带有加热和通风以及温度分区控制，因此这11000真的建议加上，实际的提升幅度很明显。

而顶配的220千米卓越型，其实最大的区别就在于高阶驾驶辅助系统方面，比上一个版本贵出了1万块钱。有全景影像，算力84TOPS的英伟达Orin N芯片。车外的传感器数量直线提升，甚至可以选装激光雷达，但是选装到Dipliot 300车型要增加1.2万。就我前面说的，这个级别的消费者对于这一两万的价格是很敏感的，而且驾驶辅助系统更多来看是个锦上添花的选择，所以不是很建议选择。如果你工作很忙，你的老婆可能需要经常开这辆车接送孩子、老人等等，那这1.2万还是建议从工资里头扣一扣，很多时候能够避免事故。

车内的提升也比较明显，屏幕变得更大，12.8英寸，支持更多的手机互联功能，电动遮阳帘可开启的全景天窗也都配上了，便利性很好的手机无线充电平台也有，甚至连氛围灯都有。所以到卓越型就已经可以享受一下了，而且价格只要9.79万。

那么第2个问题，它跟其他类似的车型该去怎么选呢？我把这些车型大概分成三类，纯靠口碑活着的合资燃油车，类似定位的国产插混车，以及类似价位的纯电车。个人观点是优先考虑纯电车，插混车，燃油车。和秦PLUS DMi价格比较接近的有朗逸，轩逸，宝来，伊兰特。这些车型我的推荐值都不高，是因为在成本和体验上，那和这辆秦Plus是有断档差距的，除非你的充电条件几乎等于0，也不喜欢充电，特别喜欢燃油车，特别喜欢他们车头的这个标志。那恭喜你，这些车已经被国产车打压的价格疯狂降低，尽管也伴随着减配，但总归以更便宜的价格买到了同样的标志。

至于传统或者增程车，最大的对手得算是银河A7 EM还有星耀6。银河A7是尺寸更大，电池组也稍大一些，但是起售价格就已经和秦PLUS的中配类似了，主销车型其实都10万以上了。而星耀6经过降价之后，去掉60公里版本，它俩的价格几乎完全重合。星耀6的内饰看起来比较高级，但它的三电系统只能和入门的秦PLUS DMI比，毕竟两者电池容量几乎一致，但是秦PLUS这边有容量更大的版本，星耀6就只能搬出同门的A7 EM去比了。所以跟国内这些类似价格的插混车去比的话，比亚迪电池加三电系统还有足够低的价格和均衡的配置就是它的最大杀手锏，优势还是比较明显的。

那我的建议是这个价格这个价位，尽量去选择一些纯电车，一是你的体验会进一步提升，同时成本也会下降。只是有意思的地方在于，这个价位的纯电车他居然要跟自家的兄弟海鸥去比。新上市的捷达M6价格跟它完全重合，零跑的B01甚至主销车型比它还要更贵一些。大部分紧凑或者入门中型纯电车，也仅仅只是最低配的价格和秦PLUS的顶配车型类似。

总结一下，如果想在类似价格的车型当中做选择，那么秦PLUS DMi可以给到4颗星，很值得选择，秦家族的金字招牌有了挑起大量的车型，而如果想在这三款车型当中选择一款适合自己的，那中配车型也就是220领先型性价比最高。