过去两年，MONA系列已经成为小鹏汽车在主流新能源汽车市场的一张重要名片。

从首款车型打开市场，到系列产品持续热销，MONA凭借年轻化的产品设计、智能化技术以及具有竞争力的价格，逐渐建立起自己的市场认知。

如今，小鹏希望将这套已经得到市场验证的产品思路，进一步复制到大五座SUV市场。

10月29日，小鹏集团在广州举行MONA WORLD车主聚会暨L05中国上市发布会，旗下MONA系列首款大五座SUV——MONA L05正式上市。

编辑

新车提供纯电和超级增程两种能源形式，共推出6款车型，限时售价13.98万至17.18万元。其中，纯电版限时售价13.98万元起，超级增程版限时售价14.98万元起。

从轿车市场走向SUV市场，MONA L05延续了MONA系列此前的产品思路，并且以相对亲民的价格，提供更高阶的智能化技术和更丰富的产品配置。

此次MONA WORLD不仅是新车上市发布会，更是一场盛大的车主聚会！5000位车主、鹏友齐聚现场，MONA代言人兼车主欧阳娜娜更是第四次助阵MONA发布会，从车主视角分享MONA L05的使用体验，与现场鹏友共同见证MONA L05的重磅上市。

先看一组数据。

根据小鹏官方公布的信息，MONA系列上市两年来，全球累计交付已经突破36万辆。

对于一个主打10万至20万元级市场的产品系列而言，MONA已经建立起相当规模的用户基础。

而且，小鹏汽车一直以智能化作为重要的品牌标签，通过更贴近主流消费者的价格、更年轻化的设计，以及辅助驾驶的规模化应用，小鹏找到了在细分市场独有的市场竞争力。

如今，MONA L05上市，意味着这套产品思路开始进入新的细分市场。不过，相比轿车，大五座SUV的竞争更加复杂。

编辑

从车身尺寸来看，MONA L05车长4870mm、轴距2940mm，采用大五座布局，官方公布的车内得房率达到87%。

在装载能力方面，新车拥有102L前备厢和702L后备厢，前后储物空间合计804L，后备厢最大可以拓展至1913L。

此外，车内还提供41处储物空间、22个拓展接口以及8个充电位。这些配置的背后是家庭用户最为看重的空间需求。

编辑

更重要的是，空间大已经不是消费者评价一款SUV的唯一标准。坐得是否舒服，长途乘坐是否容易疲劳，车内娱乐体验是否丰富，也逐渐成为用户关注的重点。

因此，MONA L05在舒适性方面同样投入了不少配置。

例如，主驾驶配备AI主动贴合座椅，可以根据乘员身体状态提供动态支撑；副驾驶提供14点按摩零重力座椅，后排座椅支持11°电动调节。与此同时，新车还提供17.3英寸天空娱乐屏、20扬声器AI音响、26.8英寸W-HUD，以及ENC+RNC主动降噪等配置。

能看清晰看到，丰富配置之下，MONA L05更将这些体验带入15万元级市场。

可以说，MONA L05在此前车型的基础上，进一步对空间、舒适和实用性进行了加强。

辅助驾驶是小鹏汽车希望进一步建立竞争优势的关键。

过去几年，新能源汽车市场出现了一个非常明显的变化。随着产业链逐渐成熟，越来越多车型开始配备大尺寸屏幕、智能语音交互、自动泊车以及辅助驾驶功能。

对于消费者而言，这当然是一件好事。

但对车企来说，当硬件配置越来越接近，真正能够形成差异化的，就不再只是有没有这些功能，而是系统究竟好不好用。

尤其是智能辅助驾驶，消费者开始关注它能否处理复杂道路场景、能否减少驾驶负担，以及日常使用是否足够稳定。

编辑

这也是小鹏汽车持续投入AI和智能辅助驾驶研发的重要原因。

数据显示，MONA系列高阶智驾车型订单占比已经达到91%，超过一半的MONA车主每天都会使用智能辅助驾驶功能。

这说明，对于MONA的目标用户来说，智能辅助驾驶已经逐渐从购车时的加分项，转变为影响购买决策的重要因素。

此次MONA L05上市，小鹏也将新一代辅助驾驶技术带到了这一价格区间。

其中，Ultra SE版本搭载小鹏图灵第二代VLA模型，有效算力达到1500TOPS；Max版本则搭载小鹏图灵第二代VLA Lite，通过模型蒸馏保留满血版90%以上的能力。

编辑

除了智能化，MONA L05此次同时推出纯电和超级增程两种能源形式。其中，纯电版本CLTC续航最高635公里，百公里综合电耗最低11.7kWh；增程版本CLTC纯电续航最高310公里，满油满电综合续航达到1310公里，百公里亏电油耗为5.26L。

对于有固定充电条件、日常以城市通勤为主的消费者，纯电版能够满足大部分出行需求。而对于经常跨城出行、充电条件不够便利的家庭用户，超级增程版本则提供了另一种选择。

此外，MONA L05采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并搭载DCC智能可变阻尼减振器，进一步兼顾驾驶稳定性和乘坐舒适性。

安全方面，新车按照中国、欧洲和澳洲五星安全标准开发，面向全球82个国家和地区进行适配，累计测试里程超过500万公里，并全系配备7个安全气囊。

这也表明，MONA L05的产品规划并不局限于国内市场。

编辑

随着中国新能源汽车企业加快全球化布局，一款面向主流市场的产品，既要满足国内消费者对智能化和配置的需求，也需要考虑不同国家和地区对安全、品质及可靠性的要求。

而MONA L05，正是小鹏将规模化产品与全球化战略的又一次尝试。

结语：从MONA系列两年累计交付突破36万辆，到MONA L05正式进入大五座SUV市场，可以看到小鹏正在尝试将已经得到市场验证的产品思路，复制到更多细分市场。