账号名为“大志来自北方”的网友发布一段视频获得大量点赞、转发和评论，标题是“帮我看看，这是咋回事？”

内容称：

各个颜色、各个型号（都有），看一下；得有上万台；全带牌照；你们说停这是干嘛的呢？你们看看。

在弹幕中频繁出现关于“0公里二手车”“领完国补的车”或者“都是拿过补贴落户的车”的评论。

真相到底是什么？

理想高管第二产品线产品操盘负责人周若愚，网名为“若愚_Allen”，其针对相关传闻进行了明确回应。

其称：

图片中的画面是理想汽车在常州滆湖库的停车场，外围停放的是各区域撤展后的试驾车和展车，所以有全国各地已经上牌的车型。停车场大概停了几百台，目前正在按二手车处置流程陆续处理，中间区域还有一些库存新车停放，仓库总规模是3900个停车位，远远达不到“上万台”的规模。

并请“大家理性吃瓜。”

真相明确了。

正如周若愚所讲，理想汽车似乎确实是“每隔一段时间就被人造谣。”实际有这样的现象并不难理解，究其原因有两点，其一是理想汽车实际为首个打开插电增程混动汽车赛道的品牌；客观上选择中高端插电增程混动SUV，在选车环节是难以绕过这个品牌的，虽然现在有诸多竞品稀释了理想汽车曾经几乎“独一份”的市场份额，但只要这个品牌还在就难免有扩大市场占有率的障碍。所以“杀死理想”难免成为一些汽车品牌不得不去做的事情，随之而来的则是一些品牌或者KOL/KOC的“持续输出。”不过仅就这则视频而言，视频博主主观上确实难以判断停车场规模，也没有其他明确描述，应当是比较难以定性的。

第二个因素更容易理解，抄袭别人作业的人必然希望被抄作业的人不要交作业，消失了最好；消失了就没有人知道自己是抄作业的人了，哪怕之前有人知道，只要其消失，大家也会慢慢忘记这个人并接受自己。

开辟插电增程SUV赛道的角色是理想汽车。

同时理想L系列SUV也是诸多自主品牌同类型车的“设计模板。”

所以作为被抄袭的角色，希望理想消失的品牌也不会是极个别；曾经与某品牌的核心KOL聊天，其对于理想汽车的态度几乎是咬牙切齿，问及原因大义凛然，然而三杯下肚之后说出来的话就是这么个道理。说穿了就是自己的丑陋不想要别人看到，那就只有“杀死原创”才行。

作为原创者，在一个抄袭成风的阶段里，理想汽车所经历的一切都几乎是必然。