11月3日，东风奕派M8天元激光版正式上市。新车共推出600Pro与600Max两款车型，在叠加置换及官方相关购车权益后，限时补贴起售价为15.98万元。在中大型纯电SUV细分市场，东风奕派M8此次上市未在设计或营销概念上做过多包装，而是直接将高阶智驾硬件、800V高压架构、宁德时代电芯以及大量铝合金底盘件，集中下放到了15万级的价格区间。

智驾与座舱算力：标配地平线J6M域控与骁龙8295P

在智能驾驶硬件层面，奕派M8天元激光版并未采用纯视觉方案，而是搭建了以激光雷达为主感知硬件的融合架构。系统底层采用了地平线J6M高性能域控平台，车身外部共布置了包含禾赛激光雷达在内的25个高精感知硬件。这套高规格的感知方案，为车辆的高速NOA与城区NOA双场景覆盖提供了硬件冗余。在功能实现上，该智驾系统不仅支持自动进出匝道、红绿灯路口通行及交叉路口辅助，还针对高频泊车场景，标配了融合泊车、遥控泊车、循迹倒车及跨层记忆泊车功能。

智能座舱的算力底座，新车全系标配了5nm制程的高通骁龙SA 8295P旗舰级芯片。这颗高算力芯片主要用于支撑车内的多屏显示系统，包括一块50英寸的AR-HUD（增强现实平视显示系统）以及前后两块支持“三指飞屏”功能的15.6英寸2.5K超清大屏。在底层软件上，座舱深度融合了豆包与DeepSeek双AI大模型，使其具备处理连续语音指令与百科检索的计算能力。

三电系统与底盘结构：800V快充、一体化压铸与全铝后悬

三电硬件是奕派M8堆料最为显著的区域。新车全系标配了由宁德时代生产的120Ah方壳电芯（金盾电池），其CLTC综合工况续航里程达到600公里。配合全系标配的800V高压平台与4C超快充技术，车辆的峰值充电功率大幅提升，官方标称电量从30%充至80%仅需15.5分钟。此外，车辆自带功率高达6kW的V2L外放电功能，可同时负载多台大功率用电设备。

在电池包的外壳工艺上，东风在行业内首发了16000吨一体化压铸电池包壳体，这项工艺在提升电池包整体结构刚性的同时，也优化了底盘的轻量化表现。

底盘机械结构方面，考虑到车长超过5米带来的整备质量，奕派M8在后悬架部分采用了成本较高的高强度铝合金H臂，并配合了铝合金羊角（转向节）。通过大面积使用铝合金材质，车辆的簧下质量得到有效控制，为整车的滤震极限与过弯支撑性提供了物理基础。此外，新车还标配了爆胎稳行2.0与磐石稳行智能防滑系统。

座舱用料与NVH配置：双层夹胶玻璃、21扬声器与独立冷暖箱

在车身尺寸上，奕派M8定位于中大型六座SUV，车身长宽高尺寸确立为5020mm级别，轴距达到3025mm，轴长比为60.3%。车辆采用了445mm的低门槛设计，并做到了二三排地台纯平。储物空间方面，除了常规后备厢最高可拓展至1794L外，车头还单独配置了一个独立密封的前备厢。

在抑制车内噪音（NVH）的用料上，新车前风挡及四个车门均标配了双层夹胶隔音玻璃，并在四轮选用了定制的静音轮胎。音响系统方面，车内共布置了21个扬声器，构建出7.1.4全景声场，主驾座椅还单独配备了头枕音响。

座椅与舒适性配置上，前排座椅标配通风、加热以及8点式理疗按摩功能。第二排则配备了带有独立腿托的大沙发座椅，同样支持通风与加热。此外，车顶配置了经过莱茵低蓝光认证的后排吸顶屏，中央扶手箱后方则内嵌了一台容积为8.8L的双向智能冷暖箱，压缩机支持-6℃至50℃的宽域温控。

在车身被动安全材料上，奕派M8采用了高刚性笼式吸能车身，特别在距离追尾碰撞点较近的第三排，其座椅背板专门使用了高强度钢板作为防御屏障。整车外覆件采用了8道涂层工艺，以提升车漆的耐久度与防腐性能。

纵观目前的15万级纯电SUV市场，东风奕派M8天元激光版将成本实打实地用在了激光雷达、800V快充、大六座舒适空间和宁德时代电池上。对于那些手握15万预算、看重实用性、既想要长途自驾不焦虑又想兼顾全家人舒适体验的家庭用户来说，这款车无疑提供了一个极具诚意且没有明显短板的新选择。