10月20日上市，仅仅11天，就助力老款卖出了32287辆，但这还不是它的极限，这台车就是2027款的比亚迪海鸥，一台售价6.59万-9.99万的小型纯电车凭什么？其实将它跟星愿对比一下，就能知道答案。

星愿和海鸥一直以来就是宿敌，但在实际的销量上，星愿卖得最好，10月份销量达到了7.13万辆，海鸥确实要差不少。但随着2027款海鸥的到来，星愿可以说是迎来了有史以来最强大的对手。

首先星愿最引以为傲的优势有3个，分别是宁德时代的电芯和前麦弗逊、后多连杆独立悬架，以及后置后驱的动力布局。但现在，这3个优势基本被2027款海鸥追平了。

2027款海鸥搭载了比亚迪第二代刀片电池，安全性和使用寿命进一步增强，而且支持同级唯一的闪充技术，电量从10%充至97%仅需9分钟，这谁受得了？同样，2027款海鸥也升级搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，且动力驱动形式也由老款的前置前驱升级为后置后驱。

其次，2027款海鸥的入门级车型动力、续航表现更好。动力方面，其功率85kW，最大扭矩130N·m，且CLTC纯电续航为320km；星愿入门级车型最大功率仅为58kW，CLTC纯电续航为310km。

2027款海鸥的车身尺寸也更大，其长宽高分别为4205mm/1810mm/1570mm，轴距为2650mm。星愿的长宽高分别为4135mm/1805mm/1570mm，轴距为2650mm。

两者轴距一致，但海鸥的车身更长，带来的优势之一就是海鸥的前备箱容积做到了94L，大于星愿的70L，并且海鸥的后备箱空间也更大为380L-1380L。星愿的后备箱空间为375L-1320L，小于海鸥。

其配置方面，两者各有所长。比如中低配车型中，2027款海鸥多出了前后排头部气囊、哨兵模式、LED日间行车灯、远程启动、5G网络、前排手机无线充电，以及副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，主驾驶座椅按摩，并且还标配360度全景影像。

星愿则多出了陡坡缓降、全液晶仪表盘、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、车内PM2.5过滤装置。

如果讲究实用性，2027款海鸥表现更均衡，比如纯电续航更好，储物空间更大，动力也更澎湃，充电速度也更快，而且前排座椅还支持加热通风，还有更丰富的安全气囊，哨兵模式，360度全景影像等等配置。

所以也就不难理解，2027款海鸥仅仅上市11天，就带领海鸥从原来月销不过万的销量水平，在10月份里一举拉到了32287辆，而且在10月份里，新款海鸥只卖了11天而已。

但是细看海鸥的价格，我觉得还是偏贵。

比如其入门级车型价格是6.59万，比星愿的入门级车型贵1100元，如果按照一年跑1万公里来算，这1100元相当于跑两年的电费。但是这1100的差价，也让入门级海鸥的动力更强，拥有85kW最大功率，还多出了10km续航，储物空间也更大，还独有哨兵模式、360全景影像、定速巡航、LED日间行车灯、外后视镜加热、前排手机无线充电配置。不过入门级的星愿也多出了陡坡缓降、全液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置，但在配置体验上，仍然没有海鸥丰富。

海鸥的次低配车型价格是7.29万，同样比星愿的次低配贵1100元。

海鸥的420km版本起步价是7.59万元，比星愿410km起步版本贵4100元，而这4100元的差价，只是比海鸥少了哨兵模式、360度全景影像、定速巡航、LED日间行车灯、外后视镜加热这么几个配置，我个人觉得不太值。

再往上就是8.28万的海鸥和7.88万的星愿，同时也是4100元的差价，配置差异在于海鸥独有前后排头部气囊、哨兵模式、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，主驾驶座椅按摩、LED日间行车灯等。而星愿多出了透明底盘、全液晶仪表盘、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、车内PM2.5过滤装置配置。

最后就是9.99万的顶配海鸥和480km续航，价格仅8.68万和9.48万的星愿，从续航上看，星愿就要比海鸥多出60km，价格还更便宜。

从全系车型配置价格来看，2027款海鸥的性价比就似乎没那么高了。预算越高，星愿的性价比反而越突出。但如果购车预算在7万元左右，那2027款海鸥的性价比就很高了，哪怕比同级别的星愿还贵出1100元，但多出来的体验和配置，也要远远超过这多出了1100元，毕竟1100元可能一个星期就赚回来了，但是车子本身带来的幸福用车体验却是跟随自己一辈子的。