以前开夜车，晃眼的一定是开了远光灯或者雾灯。但现在不同了，你以为人家远光没关，变光示意一下，结果人家远光一开更晃眼。

为啥现在很多车的近光灯也那么晃眼呢？据我长期观察分析，下面这几点原因可能性最大：

1、如今汽车出厂强制带灯光高度调节旋钮

大家有没有发现，从2018年开始，你买的新车，哪怕配置再低，它都有一个大灯高度调节旋钮。因为这是国标强制要求的，从2018年开始实施。

因为汽车载人或者拉货后车头会上抬或者下沉，导致灯光角度出现变化。有些高级点的车有灯光自动调节系统，而普通车哪有这个配置，结果就是灯光要么偏高要么偏低。所以国家就开始强制要求配备灯光高度调节旋钮了，司机在车里滚动滚轮就能调节大灯高度来弥补车身姿态变化带来的灯光问题，很方便。

而有一部分车主就喜欢把灯光调高，认为这样照射距离更远，这些车就是路上近光晃眼的主力军。

2、很多新能源车：灯光高度调节更便捷

早期灯光调节装置几乎都是滚轮式的机械旋钮，放在中控台左下方。由于位置相对隐蔽，有些司机车买几年了都不一定用过。

但到了新能源车就不一样了，很多新能源车的灯光调节都做到中控屏里了，取消了机械旋钮。当车主打开大屏去操作灯光时一眼就能看到灯光高度调节这个选项。这个功能曝光度明显高得多，知道的司机也更多，再加上触摸控制调节极为方便，自然就有更多司机乐意去调高灯光了。

3、车主私自改灯

有些车主嫌自己车灯不亮，去花钱改装更亮功率更大的灯了，而改装店没操守，只顾着亮度而不考虑对其他行人车辆的影响。

不过这是一个存在已久的现象了，并不是这几年才出现的。区别就在于早些年改装大灯费用高，动辄好几千，改的人少，所以不明显。而这几年网购出现很多便宜货，改灯的人就多了，灯光不合规的情况自然就比之前多得多。

私自调高近光灯确实很没素质，也很影响夜间行车。但我认为这个问题短时间内无解，因为想解决问题要么靠管理，要么靠车主自觉。管理的难度大，而能做出这种事的车主大都也不自觉，所以咱路上遇到这种车还是提高警惕，观察好路面，不行就慢点，安全第一，别跟这种人较劲，没必要。