知嘹汽车/宋颂

这几年，每次工信部新车申报目录公布，最抢眼的往往都是自主品牌。但这一次，合资品牌似乎也有点坐不住了。

在最新一批新车申报信息中，3款合资新车特别受关注——全新一代宝马3系、林肯飞行家EX8，以及别克ELECTRA GS。

一个是豪华运动轿车市场的老牌选手，一个头回引入的插混技术的品牌，还有一个则代表着别克向新能源市场发起的新一轮攻势。接下来，我们就来看看，这3款新车到底拿出了多少诚意。

1、新世代宝马新3系

宝马第八代3系长轴距版，内部代号G58，预计2027年4月在沈阳投产。车身尺寸为4865/1852/1461mm，轴距2970mm，车宽比现款增加了25mm。

前脸的变化幅度超出了宝马过往改款的常规尺度。双肾格栅不再作为独立部件凸出于车头，而是被压扁后融入一条横向黑色饰带，与两侧大灯连成一体。竖向排布的日行灯取代了此前的圆形“天使眼”，传统格栅承担的进气任务大部分转移到了前保险杠下方开口。这种处理方式让车头视觉重心明显下移，但也让一部分长期接触3系的人感到陌生。

动力部分没有随设计同步翻新。325L和330L继续搭载B48系列2.0T发动机，排量1998ml，325L最大净功率155kW，330L最大净功率190kW，尾标规则从“i”改为“L”。

2、林肯飞行家EX8

林肯现款飞行家全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，但这回EX8换装了一套由长安汽车生产的1.5T插混系统，发动机排量1497ml，最大净功率105kW，电池为磷酸铁锂，供应商为时代长安。

车身尺寸5055/1995/1790mm，轴距3010mm，座位布局从6座或7座收缩为5座。车顶申报了激光雷达安装位置，意味着高阶辅助驾驶硬件已经具备了上车条件。

这意味着林肯打算用排量下探换取成本空间，用插混身份换取限牌城市的准入资格，用5座和激光雷达去贴近理想L7、问界M7所占据的大五座区间。

不过飞行家过去主要是依靠3.0T V6建立的产品认知，现在换成1.5T，哪怕是插混在接受度上也有不小的考验。

3、别克ELECTRA GS

别克ELECTRA GS走的是一条和飞行家EX8方向相近、但姿态更低的路线。车身长宽高4979/1914m/1492mm，轴距2865mm，溜背线条从B柱之后一路滑向尾厢，是一辆带有轿跑轮廓的插混轿车。

动力分为1.5L和1.5T两套插混系统，1.5L发动机功率72kW，而1.5T发动机功率115kW，驱动电机峰值功率统一为165kW，电池均为磷酸铁锂。1.5T高配版本车顶配有激光雷达，1.5L版本则提供的是选装，看来到时候驾驶辅助硬件要被拆成了几个不同层级卖了。

业内对这辆车的价格预期集中在13万至17万区间，对标对象主要是比亚迪海豹06 GT和MG 07等车型。

这三款车之所以受关注，并不是因为合资品牌集体反攻的整齐画面，而是它们走了3种不同的反攻方向。

宝马在用设计上的激进刷存在感，林肯在用动力规格的让步来杀入新能源市场，而别克在用配置下放和价格试探去触碰一个深红的红海价位区间。

三款车，三种打法不假，但最终谁能让消费者心甘情愿掏钱，明年见分晓。

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