车动态
2026-11-09
长城汽车集团正在全面转型新能源，但最该彻底更新升级的，其实是欧拉。这个曾经专注新能源市场的品牌，如今产品线里混进了燃油版和油电混动，品牌月销量却只剩下四五千台，曾经靠黑猫、白猫打下的小车江山，欧拉好猫也无能为力。
继全新欧拉5之后的全新车型，根据最新消息，全新欧拉7官图发布，官方同步宣布新车将提供旅行版和轿跑版两种车身形式，也是长城首款旅行车，更关键的是，新车将由光束汽车进行制造。
欧拉7可以看作是欧拉闪电猫的改名继任者。新车采用了全新的造型设计，封闭式无格栅前脸搭配圆形大灯，复古格调拿捏得比较到位，同时保留了动感的溜背线条。旅行版的重点区别在尾部，车顶线条延伸至车尾后形成更大的装载空间，尾灯造型也做了针对性调整。
新车尺寸长宽高分别为4820/1850（1870）/1520mm，轴距达到2870mm，定位中型车。选装件相当丰富，包括各种黑色装饰条、尾部标识以及多种样式轮毂，门把手采用纯电车型常见的低风阻造型。两种版本均提供激光雷达高阶智驾，智驾硬件看齐主流水平。
动力搭载纯电双电机，最大功率分别为160kW和150kW，提供58.3kWh、68.9kWh两种电池组，CLTC纯电续航里程分别为535km、560km和630km，硬实力还是有的。
坦白讲，不管是轿跑还是旅行车，放在中国市场都是小众品类。欧拉7的产品力不弱，光束制造加激光雷达加双车身形式，牌面是够的。欧拉7如果想把“小众”变成“走量”，定价多少合适？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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