近日，乘联会最新公布，10月岚图梦想家销量5177辆，在40万元以上MPV销量排行榜中位列第一，稳居高端MPV销量冠军。

要知道，这已经不是它头一回坐这个位置，可把这个数放进这个细分市场看，分量就出来了，相当于每卖出3台高端MPV就有1台是梦想家，40万以上的MPV本来就不是一个大池子，这种份额结构，比“第一名”三个字更能说明问题。

当下市场的“存量撕杀”

今年10月，整个MPV大盘零售只有6.2万辆，同比下滑28.7%，赛道内卷到刺刀见红，月销破万的车型一台都没有。

在这种"增量放缓、存量厮杀"的大环境下，岚图梦想家能单月卖出5177台，还稳稳站在40万以上的价格带上，含金量可想而知。

更值得注意的是是用户结构，岚图梦想家累计保有量已突破20万辆，单车订单均价超过40万元，在插混中大型MPV三强主要成交价集中在30万—37万的背景下，40万以上区间几乎被岚图梦想家乾崑车型"包场"。

还有一组数据更扎心，梦想家购车用户中，来自BBA等传统豪华品牌的换购比例高达55%。说白了，每两台梦想家里就有一台是从豪华品牌"投奔"过来的。这些见过世面、开惯了豪华车的老饕们，用真金白银完成了一次集体"倒戈"。

豪华不是参数堆料，是"坐进去就知道"

当下的高端消费逻辑正在质变。用户评判一台车是不是豪华，早已跳出"车标出身论"，转而看三件事：技术先不先进、产品可不可靠、设计原不原创。

岚图梦想家9给出的答案是"东方匠心"四个字。作为全球首款配备升降立标的MPV，它以"天地星河"为设计理念，那枚"鲲鹏凌云"水晶立标有着2520个精密切割面，这个数字能被一至九整除，寓意"一心一意、方得圆满"。

这份用心，也让梦想家9成为首款入藏国家级工业博物馆（北京汽车博物馆）的中国高端MPV。

座舱里的"一舱八境"更是把仪式感拉满，二排礼宾级零重力座椅把旋转、横滑、零重力、机械按摩四合一，支持45°/90°/180°多角度旋转；配上智能调光隐私玻璃、车载冷暖冰箱、21.4英寸吸顶巨幕和35扬声器音响，商务接待能撑场面，全家出游能哄娃，这才是"用得上"的豪华，而不是配置表上的一串冷冰冰的数字。

极限测试不是炫技，是"让你看见安全"

高端MPV用户对安全的苛求，已经从"听承诺"变成"看验证"。

岚图在武汉干了件狠事：6台梦想家9垂直叠成近11米高的"车塔"，总重18.1吨全压在最底下那台车上，底层车辆负重行驶35米，车门照常开启、车身未见明显形变，完成全球首个乘用车整车承压移动挑战。

用卢放的话说："底部车辆承受约15吨重力，相当于国标的4到5倍。"发布会上的"双层一字马"挑战，同样是把看不见的车身刚性，硬生生变成肉眼可见的信心。

这份底气从哪来？2200MPa超高强钢铝笼式车身+前舱七重、后舱五重防护结构+覆盖三排的11个安全气囊+琥珀电池16重全域安全设计。

再叠加全系全域L3级架构、896线双光路图像级主激光雷达领衔的四激光雷达方案、华为乾崑智驾ADS 5，以及八大系统安全冗余，把安全防护从"碰撞之后"延伸到"行驶全程"。

至于那套被称为"中国唯一三腔空悬+双阀EDC"的虎踞底盘P，配上双向10°后轮转向，让5.3米的大块头既能稳如磐石，又能挪车灵活。开过的人都说值。

四年磨一剑，销冠是"熬"出来的

岚图梦想家的成绩单，是四年一笔一划写出来的：2022年全球首款高端新能源MPV上市，一路摘得高端MPV销量、口碑、质量"三冠王"；2024—2025年蝉联MPV用户净推荐值（NPS）第一；在J.D. Power 2026中国新能源汽车新车质量研究中荣膺插电混动MPV质量第一（PP100仅230，优于细分市场平均的242）。今年还拿下了国家知识产权局与WIPO联合颁发的"中国外观设计金奖"。

卢放在发布会上那句话，我以为是懂岚图的人才会心一笑的注脚："从追梦者到造梦者，中国汽车正在一步步把梦想变成现实。"

从东方美学到东方礼序，从架构智能到底盘基本功，岚图梦想家正在把中国汽车的技术积累与文化自信，翻译成用户"愿意买单"的产品价值。

电动EV：

一个能打的销冠靠运气，一个年年在榜的销冠靠体系。当MPV大盘还在同比下滑28.7%的寒风里打哆嗦，梦想家已经用5177台和40万+的均价，把"高端MPV"的定义权稳稳攥在了自己手里。

高端MPV这盘棋，中国品牌已经不只是"参与者"，而是坐上了"定规则"的那张椅子。

下一局，岚图梦想家的对手，恐怕只有岚图梦想家自己。

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