关于新款问界M8的讨论，从今年年中开始就没停过：800V架构、四颗激光雷达、后轮转向，每一条都让持币待购的人愿意再等一等。11月13日，新款问界M8正式上市，售价37.98-48.98万元，按Max、Max+、Ultra三档划分，同时提供增程与纯电两套动力、五座与六座两种布局，悬念到此落地。

价格先摆出来。老款问界M8的区间是35.98-45.98万元，新款问界M8起售价抬到37.98万元，多了2万元，顶配比老款高3万元，整个价格带往上走，对应的配置结构也有调整，下面就来详细聊一聊。

老款增程入门是37kWh电池、400V平台、两颗激光雷达，新款问界M8把800V高压架构、华为乾崑辅助驾驶ADS5、四颗激光雷达、双腔闭式空气悬架全部做成标配。入门车型拿到的硬件，比老款入门多了明显一截，这2万元大致花在这里。

车身没有改动，新款问界M8长宽高5190/1999/1795mm，轴距3105mm，车长接近5.2米、轴距3.1米出头，属于标准的大型SUV身板。外观调整幅度不大，前脸统一为菱形网格格栅，灯组和投影大灯保留，C柱加了一颗补盲摄像头，另新增天幕、青苍戎绿两款车色与三款轮圈。

变化集中在车内。新款问界M8换装与问界M9同源的一体寰宇三联屏2.0，中控与副驾均为17.2英寸、3.4K分辨率，窄边框宽屏设计，观影面积比老款增加30%；车机数据传输效率提升近10倍，外部文件导入会顺畅不少。从Max版车型开始便可选装21英寸4K吸顶屏，Ultra版给到25扬声器华为悦彰音响。交互上加入手势操作，隔空开门、招手关门、隔空投放都能用，二排乘客手指一点即可控制冷暖箱、遮阳帘、吸顶屏与阅读灯。

接着空间部分，纯电后驱版前备厢扩大到210L（经典版除外），可放一个24英寸加一个20英寸行李箱，四驱版为149L；六座版后备厢下沉暗格由39L增至63L，叠加353L常规容积后，六座状态后备箱总容积能达到416L。

底盘是另一处重点。新款问界M8采用前双叉臂、后五连杆，配双腔闭式空悬与双阀连续可变阻尼减振器，支持5挡高度调节，范围90mm。Ultra版车型还新增±8°后轮转向和蟹行模式之后，5.19米车身的转弯半径降到4.98米，老款则在5.75米以上，差距在老小区掉头、地下车库转弯时会直接感受到。

另外辅助驾驶也是这次新款问界M8升级的主线。全系按L3架构设计，包含车顶一颗896线激光雷达，侧向两颗、后向一颗固态激光雷达等38个传感器。除高速与城区领航辅助功能外，新增的城区漫游允许在不设导航、没有高精地图的道路上开启，可跟随前车、识别红绿灯、避让行人；车位到车位3.0把家到目的地的链路连起来，还能提前选定充电车位直达。按官方口径，WEWA2.0架构下领航辅助的安全性与通行效率分别提升50%和30%，这类数字仍需路上验证，但硬件底子比老款厚实。

新款问界M8动力随800V平台一起变化。增程版用1.5T增程器，电池提供56kWh与75.4kWh两种，后者为选装，CLTC纯电续航432km、综合续航1435km；纯电版电池有100kWh与120kWh，CLTC纯电续航可到800km。功率方面，增程四驱电机总功率397kW，纯电四驱电机总功率387kW，两种动力的后驱电机总功率均为227kW。家里能装桩、以通勤为主的，增程大电池版本基本能把一周行驶压在纯电工况里。

总的来说，新款问界M8这次升级，可以归纳四点。一是硬件下放，800V、ADS5、四颗激光雷达、双腔空悬从选配变成全系标配，入门车型的起点被抬高。二是L3级架构，转向、制动、供电、通信与感知的冗余做得比较完整，为后续法规放开留了余量。三是座舱与空间，三联屏、吸顶屏、手势与指向性语音让后排的可用性提升，储物数字也变得具体。四是新增后轮转向配置与4.98米转弯半径，缓解了大车在城市里的笨重感。

至于怎么选，预算有限、以通勤为主的看Max档；在意音响、续航与配置完整度的，再考虑Ultra。多的购车预算，换来的是这些看得见的硬件，值不值，对照你原本打算入手的老款配置判断即可。