019年步入尾声，各个行业，各个公司或平台都开始做起了年度总结，而说到本年度最火的电影之一，应该非《哪吒之魔童降世》莫属了，一部国产动画电影一跃成为中国影史票房第二，火爆程度令人咋舌。

于是借着电影大火的东风，哪吒汽车这个一直默默无闻的品牌也走进了不少人的视线中，它的母公司是造车新势力中的一支——合众新能源。由于《哪吒·魔童降世》的良好口碑，与电影联动的哪吒汽车也希望以此收获好感，甚至车身都印上了主角哪吒的图案。不过，电影因为制作精良、特效够赞、剧情性非常强等原因能够取得优异成绩，哪吒汽车却未必与它的联动伙伴完全相同。

销量说明，依靠唯一一款量产纯电动车哪吒N01，合众新能源目前跻身新势力车企第一阵营，于是合众汽车的形象一跃成为了“一匹低调务实的黑马”，随之品牌向上，核心技术强等等正面词汇加身，俨然把这位造车新势力描述成了三年前英超的黑马队伍莱斯特城，毕竟当年他们的夺冠赔率已经高达1:500。

那我们为什么说合众新能源未必如同表面风光呢？只要百度百科一下就会发现，浙江合众新能源有限公司早在2014年就成立了，总投资金额超过26亿，而首款量产车哪吒N01在2018年中才发布。四年时间造出一款车，不得不说是“太难了”。

可能会有人说，有很多新创车企目前不也是仅有一款量产车吗？我们且不说深层技术，单单比较一下合众和其他第一梯队车企的量产车，发现了吗？由于新车定位过低，无论是外观或内饰，哪吒N01怎么看都显得有些“老土”，很难与在颜值与科技感上下足了功夫的蔚来等品牌相较。

再说作为电动车备受关注的续航部分，哪吒N01的售价区间为6.68-13.98万元，基础续航里程仅有301km，强行多出来的1km好歹也让这款车续航算过了300km，但高续航版的330和351km说实在的也并没有强到哪里去。反观竞争对手，比亚迪e1和e2，一个是同续航价格更低，一个是续航更高（哪吒N01最高售价的车型续航同样为301km），或是长城欧拉R1 5.98万的补贴后起售价，哪吒在这里只能说是“不经打”。

仅有一款接近代步车的车型撑着门面显然不行，于是号称全新智能纯电SUV的哪吒U又被划入了合众汽车的蓝图中，但与四年造出一台的N01不一样，哪吒U的品更让许多人担心。因为这款车从毫无计划到接近量产上市仅用了14个多月，与车企正向研发电动车的数年不成正比。从规划到架构开发，到组装、调试和检验，这样一个较为漫长的周期，被强行拉到一年刚出头，如果产品能保持高质量高性价比，也算上是个奇迹了。

比起其他新创车企产能不足，交付困难的情况，合众新能源却是与众不同，由于拥有“双资质+双工厂”的优势，合众汽车的产量其实是远大于销量的，因此我们也没有见过需要排队等“哪吒”的情况。今年合众完成了30亿元的B轮投资，但持续建厂，员工势必也多，仅靠目前两款车型的微薄销量，怕是同样不好支撑。更何况，产能过剩而被淘汰在市场边缘的车企，例子更是不胜枚举了。