奥迪A6 Avant e-tron降世，特斯拉还能否存活呢

对于奥迪A6e-tron呢，我们大家应该都有所见闻，上海车展上，我们就已经见过代表A6正统电动化去做的。这辆车对于全系奥迪对电动化的理解已经足够彻底和全面的。此后不久奥迪又给这个家族的人丁数增加了另外一款车型，当这款新车亮相于大众视野时，能说明奥迪的后期创新都有哪些，以及奥迪的工作中心和技术领域重点。

第一，奥迪的设计团队呢，可没闲着，各种才思如泉涌，突破传统的设计思维，为大家开创更新型的车系型号。第二，PPE技术逐渐成熟，正在逐步应用于新型车上。第三，奥迪今后将以推出电动汽车为主。

例如avant系列是奥迪的旅行车车系，奥迪曾说过，只有最美观的旅行车才配叫avant。今天要说的奥迪A6 AVANT e-tron概念车，采用极其简洁流畅的线条，整车在C柱之前保留了A6SPORT back e-tron的造型语言。经典的车顶曲线延展到车外之后分化出快速下坠的D柱和向上轻扬的尾翼。在整个尾部，最无法忽视的就是两个前所未有的巨大的扩散器成为后保险杠的区域。A6e-tron家族很重视空气动力学的优化A6 SPORT back e-tron的风阻系数仅有0.2，变身AVANT车型之后，风阻系数也只增加了0.02，这得益于电动化的一切都变得极其简洁，车身的外表面上的元素也都被极致精简，如这只超小体积的这个电子摄像头，后视镜与整车风格十分匹配。这个车身颜色不叫水泥灰，它有一个专属名称叫做海王峡谷，色调更为现代，而据说在阳光下还能闪烁出金色渐变的效果。这个A6 AVANT e-tron车的侧面呢，显得有点过于厚重了，得用22寸这么巨大的轮毂才能和如此巨大的车身相匹配。奥迪从来不让人失望，前灯组里的一块儿小区域如同水流一样波澜四起的时候，你就会感觉到一种强劲技术的呼之欲出。这个灯日常照明的数字矩阵式led大灯呢，可以投射堪比影院画出的画面。例如，当奥迪A6AVANT e-tron概念车停车充电的时候，驾驶员和乘客可以将游戏画面投射至车辆前方的灯壁上，灯有多大实际就有多大，车尾的新一代OLED的尾灯呢，可以根据车主的口味定制，设计独特的三维结构。让他不仅可以呈现以往的二维动态灯光秀，还可体验惊艳的3D立体效果。车身两侧各提供了三个微型高分辨率的led投影灯，在车主靠近车辆的时候，可以用各种图案和信息欢迎乘客，而在其他场景下，他们也可以成为有效的警示手段，提醒其他交通参与者注意安全，车身四角还有四个高清的LED投影灯可以在转向时进行信号投影，同样能给外界足够的沟通信号，将传统的人机交互的范畴，从车内延伸到车外。

优秀的配置有助于大家更了解A6 AVANT e-tron的技术指标。一百千瓦时的电池包WLT，标准续航最高可以达700公里，拥有后驱和四驱两个版本。双电机版本可以提供三百五十千瓦的总功率和800牛米的扭距，高性能版本零至百公里加速时间不到四秒，即便是注重能效的入门级车型也能在七秒内加速至100公里每小时。800伏的充电技术最大充电功率两百七十千瓦，快充十分钟呢，可以增加300公里的续航里程，而这些都是全新PPE平台的。基本操作PPe呢，是premier platform electric的缩写，顾名思义，这一平台主要将服务各种豪华高端电动车。在之前啊，我们已经知道了这一平台的电池尺寸和轴距呢，是有高度的扩展性的，也具备了长轴距，短前悬这样的优秀设计，对于提升车内空间和乘坐质感，帮助是很大的。我们还发现这一平台也有自己的优势，它可以让整车具备高离地间隙和低座舱高度。在操控的部分，奥迪A6 AVANT e-tron的前轴采用了专为电动车优化的五连杆连接，而后轴采用了多连杆，并配备了自适应阻尼控制的奥迪空气悬挂，这些都让A6 AVANT e-tron成为了一辆优秀的旅行车。它的空间更大，乘坐舒适，动力充沛，而且充电时间趋近于传统加油停车所需的时间。我们不必为此等待太久，A6 AVANT e-tron会在2024年到来，我们翘首以盼吧。