果然，方程豹才是真迪子，方程S&方程S GT，一个轿跑，一个猎装，但两个车型技术核心都一样，只是方程豹给不同使用场景提供了更多的选择。

l 方程S算是标准轿跑，车头低、车身长、线条顺，带点溜背，0.22的风阻系数、更低的重心和更紧凑的车尾，开起来更灵动。

l 方程S GT就是在这台轿跑的基础上，后面加了空间，侧面显得更修长，后备箱更能装猎装车尾带来了537L后备箱和更大的开口，后排座椅放倒后能装下露营装备甚至搬家行李，像个轿跑SUV。

前者是给喜欢驾驶的人准备的，后者则多了一层“生活”气息，两者外观都属于那种，一眼吸睛，再看则更顺眼的姿态，另外其重大改变是过去属于百万级豪车或更高价位段的技术，带到了20万级市场！！

如果简单的评价一下这个车型，方程S系列是一款技术导向明确、极具个性的产品，而且真的是让技术更亲民。

方程S售价18.99万至22.99万元，方程S GT售价21.99万至23.99万元。

这一价格相比此前23-28万元的预售区间，下调幅度超过4万元，直接将一款车长超5米、轴距近3米的中大型纯电轿跑拉入了18万元价格带。

在20万级纯电轿车这片已被各路强手反复厮杀的“红海”中，方程S带来的不只是一次价格上的“降维”，更是一套从底盘到三电、从智驾到座舱的系统性技术下沉方案，（有核心技术的品牌，底气就是足啊，

18.99万元的起售价在当下的中大型纯电轿车市场中是一个极具信号意义的数字，这一价位段的主流产品，要么在尺寸上停留在中型车级别，要么在核心技术配置上有所取舍，而方程S的做法是，全能之上更显个性。

如果说价格是方程S吸引眼球的敲门砖，那么云辇-M智能磁流变悬架的首搭，才是这款车真正值得关注的技术核心，而且全系标配天神之眼B辅助驾驶系统，标配激光雷达，支持城区和高速全场景领航。

三电层面同样可圈可点。方程S系列搭载比亚迪第二代刀片电池，最高CLTC续航900km，电量从10%充至70%仅需5分钟。四驱版综合功率490kW（约666马力），零百加速3.6S。

座舱与安全层面，方程S首发搭载比亚迪智慧生态2.0系统，通过PIN口、磁吸、螺纹三大开放接口支持座舱的个性化定制与持续进化。

安全配置上，车身高强钢、高强铝及复合材料占比达84.8%，关键部位采用2000兆帕热成型钢，搭载高速爆胎稳停系统，最高支持190km/h直线高速爆胎辅助。这些配置的全面铺开，说明方程S的技术投入并未因价格下探而缩水。

外观上更是给足了选择空间，6大外观色（时尚绿、动感黄、摩登红、科技银、潮流粉、硬核黑），3大内饰色（白黑双拼、绿灰双拼、紫黑双拼）全面发售，还推出了原厂可撕液态百变车衣（十几二十种配色随你选）、运动套件、拖车钩等各类配置任用户选购，要啥个性的都有。

咱就是说20万级纯电轿车市场，续航、加速、屏幕尺寸这些指标早就卷到了天花板，但方程S现在又多增加了一项，把在百万级性能车的技术给它放到一台20万出头的轿车上。

当云辇-M磁流变悬架、800V闪充、900km续航、全系标配激光雷达这些配置被集成在18.99万元起步的产品上时，同价位区间的其他产品将面临一个尴尬的选择：跟进配置意味着成本压力陡增，不跟进则意味着产品力被明显拉开差距。

四舍五入的等于重新划定了20万级纯电轿车的技术门槛线，推动竞争从价格战转向技术战，不得不说，迪子好样的，哦不，豹豹好样的。