现在这个汽车市场，如果你想要一辆电动SUV，可选择的车型实在是太多了。如果你不想买新势力，想要个传统合资品牌，价钱又不能太高，各方面表现也都OK的车，小编推荐你考虑一汽-大众ID.4 CROZZ。

2024款的一汽-大众ID.4 CROZZ共有四款车型，19.39万元的纯享限量版、23.99万的PURE+、25.79万元的PRO、29.39万元的PRIME。当然了这只是官方指导价，一汽-大众官网上的限时成交价会比官方指导价要低得多。纯享限量版14.79万元、PURE+版18.34万元、PRO版19.79万元、PRIME版23.74万元，这个价格一下子就舒服了不少。

相比更高一档的PURE+，纯享限量版的电机功率由从204马力降低到了170马力，不过得益于电池组从84.8千瓦时降低到55.7千瓦时从而减轻了185公斤的重量，0-50公里/小时的加速反而还快了0.1秒来到了3.1秒。CLTC续航从600公里缩减至442公里。

驾驶辅助，纯享限量版仅仅只是没有Travel Assist一键式全速域驾驶辅助。安全配置纯享限量版和PURE+是一样的。外观层面，纯享限量版没有前部贯穿式LED灯带、尾灯流水式动态转向、ID.Welcome前后动态迎宾模式、前后发光VW徽标、侧边镀铬饰条，然后后轮是235的宽度，PURE+是255的，可以花3000元选装感应开启/关闭的电动尾门。内部配置，纯享限量版没有前排金属迎宾门槛饰条、Microfiber超纤材质的加热方向盘。

虽然动力、电池、续航、配置都有所缩减，但是成交价便宜了3.55万元，不到15万元就能买个ID.4，不香吗？

这个版本小编只给出了两颗星的推荐指数，主要是因为纯享限量版比它便宜的多，而跟PRO相比，成交价只差1.45万元，可是PRO的配置却要高出了许多。

所以，如果觉得442公里CLTC续航的纯享限量版无法满足续航的需求，那小编直接推荐上PRO。

如果预算在接近20万元，那小编首推PRO。动力、电池、续航跟PURE+完全一致，而它仅在外观方面就多出了动感黑色车顶、银色装饰门把手、高亮黑外后视镜和大包围、外后视镜LED迎宾照地灯、外后视镜锁车自动折叠、副驾驶侧外后视镜倒车辅助、20英寸车轮、IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯、智能动态灯光辅助这么多配置，一眼看上去就不一样。

车内配置，高级生态皮质座椅、带记忆/加热/按摩/舒适进入迎宾的前排12向电动调节座椅、后排中央扶手、手机无线充电、30色个性化分层调节氛围灯、仪表板触感透光饰条、自动防眩内后视镜，基本都是实打实能提升舒适体验的配置。主/被动安全层面，全景影像、变道辅助、紧急辅助、智能泊车辅助、车门开启预警、后侧横向来车预警、后排安全带未系提醒，这些都是PURE+没有的配置。

多花1.45万元的成交价，换来了这么多有用的配置，物超所值。如果不是纯享限量版不到15万元的成交价，PRO会成为整个2024款ID.4 CROZZ小编首推的版本。

全系唯一双电机四驱的车型，313马力，0-50公里/小时加速2.6秒，CLTC续航560公里。配置方面，比PRO多出了21英寸车轮、DCC智能动态底盘控制系统、AR HUD、三区智能空调、负离子空气净化、Microfiber超纤&Dinamica绒面镶拼打孔座椅、harman/kardon®哈曼卡顿高级音响、预碰撞乘员保护、前排可逆式电机主动预紧安全带，多出的配置基本都是锦上添花的，相比PRO多出的3.95万元的成交价，性价比相对一般，不过考虑到动力和底盘悬架的提升，总体还可以接受，四驱车型也对北方用户更加友好。

看完了小编的分析和导购，相信你已经对2024款一汽-大众ID.4 CROZZ的四个版本应该怎么选有了一定的认识，追求经济实惠就选纯享限量版，看中续航和舒适就选PRO，如果有四驱需求就选PRIME，有兴趣的小伙伴可以去看看实车，试驾一下。