功夫汽车
29352 2024-07-24
奥迪不拿用户练手,用户也不想拿奥迪练手,这波真的是双向奔赴了。
7月22日,奥迪祭出了宣布退出价格战以来的第一招,同步上市了新奥迪Q7、新奥迪Q8以及新奥迪SQ7三款车型。
发布会上,一汽奥迪销售副总经理李凤刚豪情万丈,表示奥迪绝不拿用户练手,不会为了追求上市速度而在产品测试上妥协,听起来大义凛然。但实际情况是,今年1-5月奥迪Q7的总销量只有7189辆,这还是优惠后价格范围在47万-62万元情况下的成绩。新款继续给出60万+的起步价,很显然,用户也不会想拿奥迪练手。
坦白说,奥迪在50万以上超豪华汽车市场的影响力,早就已经归零了。之所以出现这样的现状,也是奥迪自己造成的。
(1)路遇黑马,仗没得打
要说奥迪的超豪华车卖不好,其实也算是常态了。毕竟到了50万以上的级别,奥迪的品牌优势就变成了劣势。但像今年这样销量惨淡,大降价也依旧惨淡,还是第一次。
之所以出现这种情况,还是因为今年市场上出现了一匹大黑马,那就是问界M9,它单枪匹马抢走了太多的市场。
根据最新消息,问界M9上市7个月累计大定就突破了11万台。它不仅是50万以上车型的销量No.1,还是C-NCAP安全评测成绩的No.1。今年2月5日才开启首批交付,如今在绝大多数的大城市已经有了一定的能见度,这也是50万以上的车型销量爆发最猛的一次。正是因为问界M9崛起了,奥迪Q7这些豪车才紧急降价,才出现了降价也保不住销量。
当然了,问界M9能取得这样的成绩,还是因为奥迪们实在是太“给面子”了。举个最简单的例子,问界M9是去年12月26日上市的,而被李凤刚大赞的全新奥迪Q7是7月22日上市,理论上讲后者才是新车。
但真将这两款车放在一起,到底谁是新车,谁代表最新的科技水平,已经一目了然。
(2)全维碾压,降维打击?
其实早在问界M9出现之前,奥迪Q7就已经是强弩之末了。之所以还能维持顶级豪车的地位,完全是余威使然。
除了车身尺寸,Q7跟Q5L到底有多大区别?两者同样基于MLB平台打造,同样配的是EA888 2.0T动力。当然了,Q7的调校更加激进一些,马力大了20匹,并且配上了采埃孚的8AT变速箱,而不是自家的7DCT湿式双离合变速箱。在燃油车时代这个差距不小,但体验层面其实也没有质的飞跃,在问界M9的电驱动面前,基本是“纸老虎”。
奥迪Q7完成0-100km/h加速的时间是6.9秒,而问界M9拖着超过5米2的车身(Q7只有5米1不到),完成0-100km/h只需要4.9秒。再加上电机可以第一时间输出最大扭矩,而且加速也是绝对的线性平顺,两者的起步体验可谓天壤之别。
再说油耗,奥迪Q7是9.6L/100km,这么大的车能将油耗控制在10L/100km以内,已经非常优秀。奈何问界M9有275km的纯电续航,大多数时候可以压根不用电。哪怕是亏电的情况,油耗也只有 6.9L/100km,依旧比奥迪Q7低了一大截。
至于奥迪高端车的精髓Quattro四驱,可以实现全时四驱,可以调整前后桥的动力分配比例,可以让抓地力弱的车轮获得更少的动力,让抓地力强的车轮获得更多的动力,在电动化面前也是同样不堪一击。
问界M9则本来就自带了前后两个电机,两个动力源,更小的前电机也有315Nm的扭矩。也就是说,它压根不用动力分配就能轻松征服绝大多数的极限工况。更何况新车还搭载了HUAWEI DATS系统,可以动态自适应调节扭矩。
甚至这套系统就不是为了脱困而设计,而是为了实现了毫秒级的路面感知响应速度,让驾驶变得更加稳定可靠。
于是我们发现了神奇的一幕,问界M9上市之初,几乎没有宣传过它的脱困能力,其实也没怎么夸它的加速性能,毕竟定位就是豪华SUV,以家用为主。都是在说它的操控出色,包括途灵智能底盘带来了前所未有的舒适性。
结果就是这些所谓被忽视的点,碰到奥迪Q7们的最强点,也依然是降维打击,这还有什么可说的?压根就不该是一个时代的产物。
(3)智能碾压,智慧碾压
至于当前非常重要的智能化表现,问界M9就更像是欺负小孩了。
确实奥迪也是有进步的,几款新的豪车都搭载了新一代的MIMI智能触控系统,界面可以拖拽,也有基本的流畅度,并且支持Carplay和Carlife车机互联,相比以往算是有进步。但真跟问界M9相比,那也绝对不属于一个时代。
问界M9搭载了升级版的HarmonyOS 4智能座舱,用的是华为麒麟9610A芯片,CPU算力200KDMIPS,可以实现多人多设备融合感官体验,交互方面用上了华为最新的AI大模型。新系统支持9类车载增强能力,拥有13000多个HarmonyOS API,是不是听起来就跟奥迪那套就不是一个东西?
至于智能驾驶,更是华为强项中的强项。如今已经能够实现城市NOA,这真的是一套彻底解放消费者的系统。突然来了重要电话或者微信,可以分神去操作一点问题也没有。上下班困了不想自己开,系统也能圆满完成任务。甚至堵车的时候,可以完全“交手”,系统的跟车能力比人更强,也更加安全。
甚至问界M9还搭载了一套百万像素智慧投影大灯,为的就是证明,谁才是真正的“灯厂”。这么说吧,问界M9的投射灯组单边像素为130万,这个像素甚至已经可以在幕布上投射出KTV场景了,问界却是用它来做ADB自适应远光功能,这个清晰度绝对是前无古人的。
更不用说问界还对每个像素点的遮蔽范围进行了专门的调校设计,精准地抠出行人上半身的范围,避免出现眩目的情况。新车还在行车和迎宾场景中玩出了很多花样,问界可以在3米的投射距离内完成多种可选画面的投射。
问界M9在座椅、音响、AR HUD等方面也有各种黑科技加持,这也是它能在超豪华汽车市场攻城拔寨的主要原因,实在是太香了。
(4)功夫拍案
看到李凤刚在发布会上一再强调,奥迪不拿用户练手,强调自家这车怎么怎么验证了三四年。拜托,新款跟老款的差别这么小,功能这么弱,性能这么弱,这些验证究竟怎么做的,他自己心里没数吗?到底是打着负责的幌子“懒政”,还是真在为消费者考虑,相信时间会给出答案。
面对国产品牌的冲击,奥迪也拿出了绝招,降价竞争不过就涨价,减量还加价,主打的就是一个愿者上钩。不知道有多少消费者,还愿意拿奥迪“练手”呢?
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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