湘华说车
24663 2024-07-26
40万元以上的豪华轿车,国内市场曾经基本被宝马5系、奔驰e级、奥迪A6L给垄断,而这些车在国内月销量基本都突破1万辆。不过随着国产新能源车的崛起,目前越来越多的奥迪A6L车主、宝马5系车主、奥迪A6L车主都开始增购国产新能源车,或者直接换成新能源车,甚至有人说56e的下一台车是蔚来et7,那到底是为啥呢?
笔者恰好是蔚来ET5T车主,在车主活动的时候,也恰好和一些车主朋友聊到了这个话题,加上又第一时间去试驾了2024款蔚来ET7行政版,我认为这些传统豪车车主增购或者新购蔚来ET7主要是源自于外观、智能、服务、市场势能四方面。
蔚来ET7外观依旧延续了家族式设计,用料豪华,颜值高。封闭式的前脸,车头折线两侧连接狭长的日间行车灯,下方则是LED分体式大灯,整个车头的造型简洁耐看,没有过多的线条。车顶前部位置则是一个激光摄像头,两侧是红外远距摄像头。车身侧面蔚来ET7依旧十分的简单明了,圆润的腰线从车头大灯一直延伸到车尾灯,呈现一种圆润的外凸感,隐藏式门把手也藏在这条腰线内。蔚来ET7车身长宽高尺寸分别为5101x1987x1509mm,轴距3060mm,这样的车身尺寸加上溜背造型,整个蔚来ET7侧面给人一种修长美感。车身大面积覆盖件采用了铝合金覆盖,这应该是为了一定程度减轻车身重量。
蔚来ET7的外观经典简洁,车内也依旧延续了家族式设计风格,不过个人认为相比奥迪A6L等豪车而言,有点太过简洁了。但是相比蔚来ET5T等车而言,多了一些变化。比如说后排座椅前方有两个平板,无论是商务,还是带小孩出行,都更方便。后排座椅添加了电动调节功能,能够实现前后、靠背角度调节,而且还有腿托调节,并且加入了座椅通风、加热、按摩功能,搭配上中央扶手,双座设计,再加上蔚来ET7标配了空气悬架,后排座椅乘坐舒适感特别舒服。
相比笔者以前驾驶过的奥迪A6L而言,我更喜欢驾驶蔚来ET7,蔚来ET7标配双电机四驱动力系统,综合电机功率达到了480kw,在起步和超车阶段,蔚来ET7效率都十分迅速,偶尔也能体验一把速度与激情。另外蔚来ET7除了动力更强劲以外,优势更大的是高阶智能辅助驾驶,蔚来ET7搭载智能领航服务,只要在高速公路、城市快速路等智能领航路段,就能够实现变道超车,自动上下匝道,可以实现高速公路上的点对点智能辅助驾驶,长途驾驶能够更好的缓解驾驶员的疲惫感,至少我曾经实现过一天行驶800km,没有任何不适。
蔚来的服务也是让人很舒服的地方,在长沙,蔚来有多家蔚来中心,也就是车主口中牛屋,在这里,可以用积分兑换咖啡等饮品,也可以点甜心,我有时间就喜欢去那里坐坐,比星巴克更舒服。其他蔚来的服务也十分让人舒服和省心,比如上门换轮胎、保姆车服务等等。重点要提的服务还是蔚来换电,目前在湖南省内,出行基本可以换电出行,不需要担心续航里程焦虑,而且还可以租赁100度的电池包出行,在这一点上,基本也抹平了蔚来ET7和燃油车的差距。
而且目前随着新能源车的发展,纯电车拥有比燃油车更好的舒适性,更高的智能化,越来越被有钱人所接受,油转电成为了发展的趋势,另外蔚来汽车自诞生之时,就定位高端豪华纯电动车品牌,在认可度和社交属性上并不输56e,这也就抹平了消费者最后的一丝疑虑。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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