2024年7月，我国新能源汽车渗透率惊人地来到了50.8%，继2024年4月前两周的新能源渗透率首次超50%，仅仅过去了3个月！
这是新能源汽车的又一里程碑！也标志着我国汽车市场绿牌正式成为多数派，电动化已经成为不可逆转的趋势！
回顾新能源汽车一路走来，从2005年开始，中国新能源汽车用十年完成了0的突破，在2015年到2019年的四年时间里，新能源汽车的渗透率也仅仅上涨了5个百分点。
在2020年发布的《新能源汽车产业规划（2021~2035年）》中，工信部抱着极乐观的态度，预估新能源渗透率在5年时间内提升5倍，15年提升10倍，到2035年新能源汽车成为主流。
但是我们在2024年7月就实现了这个目标！提前了整整11年！
这一切都要从2020年7月开始说起，这时的中国新能源汽车市场迎来了长达18个月的爆发期，而这次大爆发，完全是消费导向的结果，是消费者真正打开心扉接纳了新能源汽车的结果。
作为国内最早开始电动汽车研发和生产的汽车品牌，比亚迪对这一时期的感应更敏感，自2021年下半年开始，比亚迪新能源汽车销量稳步增长，一定程度上推动了2022年3月比亚迪不再生产燃油汽车决策的宣布，全力拥抱新能源汽车。
而在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下简称：乘联会）对于新能源汽车渗透率超50%的分析中，我们可以看到一条原因是：“中国车企创新性的发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，丰富了世界新能源发展的技术线路，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势”
这里就是在点名表扬比亚迪的第五代DM-i技术：作为“技术创新为驱动”的新能源企业，5月28日比亚迪在西安发布了第五代DM-i技术，实现了全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里。
这一技术的发布一定程度上成为了压死燃油车的最后一根稻草，同时也是比亚迪之所以能够拥有30%以上国内新能源汽车销量的重要原因：技术更强，价格更有优势，消费者自然会做出最正确的选择。
其实，在2024年3月举行的中国电动汽车百人会论坛中，比亚迪王传福就大胆预言了未来3个月，新能源汽车渗透率即将突破50%，可见船夫哥对于市场的前瞻性把握。
说回到国内新能源汽车市场发展，目前国内市场的蓬勃发展，不仅得益于政策的支持和市场的需求，也得益于各大车企在技术创新和市场布局上的不懈努力，消费者对于新能源汽车已经形成了性能、价格、使用体验、用车成本等全维度新的感知，逐渐抛弃传统燃油车拥抱新能源，电动化的趋势已经不可逆转。
同时，新能源汽车渗透率超过50%也意味着我国已经建成汽车强国，实现了中国汽车对于合资的技术反向输出，在全球汽车市场竞争力强劲，国外传统燃油车企业将面临转型压力，全球汽车市场格局也将迎来深刻变化，我们拭目以待！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
