文丨蜘蛛MX

[油电双休日记原创 资讯]选蓝牌还是绿牌？这个问题或许已有终极答案。

根据乘联会最新公布的7月份销量数据，中国市场的新能源乘用车销量首次超过了燃油车，实现了历史性的跨越。

数据显示，7月份燃油乘用车销量为84万辆，新能源乘用车销量为87.8万辆，新能源乘用车的市场渗透率达到了51.1%，其中，国产品牌的新能源车渗透率更是达到了73.9%，远超主流合资品牌新能源8.3%的渗透率。绿牌正式成为市场新宠，成为多数人的购车首选。

这其中国产品牌渗透率占比最大的厂商是比亚迪。

引用官方数据，比亚迪7月销量继续同比增长，共计销量达到34.23万辆，同比增长超过30%。进一步分析，比亚迪的表现跟头部口碑效应以及5月刚发布的第五代DM技术有关，随着搭载第五代DM技术的秦L 、双宋车型推出，比亚迪已经完成了从轿车到SUV的全系车型覆盖。

整个新能源销量的增长也与消费者的认知改变有关。传统燃油车的用户的增购、换购需求意愿强烈，在消费者的购车意愿中，大部分人关注的是新能源在智能座舱、高阶智驾、静谧性的表现，这些都是传统燃油车的弱势短板。

另外，新能源产销量的逆势增长，也预示着中国汽车工业加速向电动化转型的阶段性成果，同样也是国产战略和产业创新的重要里程碑。

至于比亚迪热销的原因，我们可以从以下几方面来简单剖析。

1、第五代DM插混技术

目前比亚迪的插混技术已经进化到了第五代DM，它也是当前最受关注的插混技术，简单来说，它结合了燃油、插电、增程、纯电的综合优势，以首发搭载的秦L DMi为例，满油满电状态可以续航破2000公里，媒体实测的成绩仅为2升多，表现相当炸裂。

2、集体技术爆发

第五代DM插混技术只是比亚迪技术创新的一个缩影，除此之外还有刀片电池、云辇、易四方、璇玑、天神之眼高阶智驾等诸多创新技术，这些新技术有力推动了比亚迪在新能源市场的快速增长，也大大加快了行业转变。

最后一个原因是国家产业政策的积极扶持，比如购置税减免以及最新的汽车报废补贴政策，对于新购新能源汽车的用户可给予2万元的国家补贴，这些都极大促进了新能源汽车销量的稳步提升。

写在文末

表面看新能源汽车销量增长只是一个行业现象，但从产业角度观察，不难发现这是中国新能源汽车蓬勃发展努力的结果，中国有着全球上最大的汽车消费市场，仅在2023年，‌中国汽车产销量就突破3000万辆，其中新能源汽车产销量分别实现958.7万辆和949.5万辆，‌市场占有率达31.6%。

我们有理由相信，随着以比亚迪为代表的中国新能源汽车的不断发展，中国汽车工业也必将进入到崭新阶段。

到那时，中国的新能源汽车将会主导全球汽车产业发展新方向。