文丨蜘蛛MX

[油电双休日记原创 资讯] 比亚迪晒业绩。

最近，比亚迪公布了2024年上半年财报。

说实话，这份财报相当的优秀，有几个数据大家可以重点关注下。

从财报的数据来看，比亚迪可谓是逆势飞扬表现强劲，更值得一提的是比亚迪在研发费用的投入，仅2024年上半年，研发投入就达到了202亿元，同比增长42%，这相当于每天拿出约1亿元的费用做研发，在国产品牌车企中，比亚迪的这个指标也是名列前茅的，这也佐证了比亚迪坚持“技术为王 创新为本”的发展理念。

所以，车型的热销，一定程度上也跟比亚迪长期坚持的研发投入有关系。

如果将上半年研发费用与上半年营收进行比较，会发现研发费用比同期净利润还要多出约66亿元，赚的钱还没有研发投入高，需要指出，这种情况并不是个例，在过去的14年里，从2011年开始，比亚迪每年的研发投入均都高于净利润，累计研发投入已经达到了1500亿元，最多的时候能达到净利润的数倍。

可以说，对于研发投入，比亚迪向来都不吝啬， 24年校招人超万人，并且拥有十万多名工程师深耕核心技术领域，研发人员占比将近80%。相比国内其他车企，比亚迪的研发投入远高于特斯拉，几乎是长城汽车、理想、吉利和长安四家之和。

2024上半年比亚迪的净利润达到了136.31亿，同比增长24.44%，营收和增长稳健提升，也是目前中国汽车品牌中净利润最高的品牌。在中国汽车市场极度内卷的今天，还有谁能像比亚迪似得把净利润做到如此高的水平？

其实很多人都对比亚迪今天的成绩感好奇，其实答案也不神秘，是规模优势！

比亚迪有着几乎全能的零部件自产能力，例如比亚迪重新拆分出了5大弗迪系公司，弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具。也正是这种超强的垂直整合模式让比亚迪在价格战、产品战中获得领先。

最后笔者想说，从比亚迪身上可以看到中国汽车产业正在经历颠覆性的变化，从燃油到纯电，再到智能化，中国汽车正在逐步成长壮大。

新的机遇往往伴随着挑战，但不可否认，以比亚迪为代表的中国汽车品牌势必会给全球汽车产业带来新鲜活力。