8月全国乘用车销量192.3万辆，今年1-8月累计销量1,321.5万辆，同比增长2%。其中8月常规燃油车零售87万辆，同比下降28%，环比增长4%；1-8月常规燃油车零售744万辆，同比下降15%，8月国内新能源车零售渗透率53.9%。那么，作为国内头部传统车企的“七巨头”，8月份的表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪（乘用车）

8月销量：37.08万辆

1-8月销量：195.5万辆

8月份，比亚迪单月销量达到了373083台，其中乘用车销量为370854辆，同比增长35.3%。2024年1-8月比亚迪累计销量超过232万辆，同比增长29.92%。

具体到单品牌8月销量，比亚迪王朝+海洋网销售355679辆,表现依旧出色；腾势汽车8月销售9989辆；仰望汽车8月售出310辆；方程豹汽车8月销售4876辆。

海外市场方面，8月出口量达到31451辆，同比增长25.7%，全年累计出口量达到25万辆，为比亚迪的销量做出了重要的贡献。

2.奇瑞集团

8月份销量：21.18万辆

1-8月销量：150.8·万辆

奇瑞控股集团8月销量同比增长23.7%，销售量达211879辆。其中，新能源汽车销量同比增长158.5%至46526辆，出口量达97866辆，同比增长12.7%。截至8月底，奇瑞集团销售量累计达1508259辆，同比增长41.9%。

四大主力乘用车品牌表现：奇瑞品牌8月销量131,734辆，星途品牌8月销量11,339辆，捷途品牌8月销量51,785辆，iCAR品牌8月份销量5,967辆。

同时，奇瑞集团数据显示，1-8月销售量中，国内市场销售量为787954辆，同比增长61.57%，海外销售量为720305辆，同比增长25.2%。其中，燃油汽车累计销售量为1235412辆，同比增长27.6%；而新能源汽车累计销售量为272847辆，同比增长187%。在目前国内车企中，奇瑞汽车是为数不多在发力新能源车市场的同时，也没有放弃燃油车市场的车企。

3.吉利

8月销量：18.12万辆

1-8月销量：128.7万辆

吉利汽车官方表示，8月乘用车销量181229辆，同比增长约21%，环比增长超20%。1-8月，集团累计销量1287741辆，同比增长34%，销量增势跑赢大势。

吉利旗下有吉利、吉利银河、领克和极氪四大细分品牌。分品牌来看，吉利品牌8月销量140686辆；领克品牌8月销量22528辆；极氪品牌8月销量18015辆。

海外出口方面,8月吉利汽车集团海外出口销量45045辆,同比增长约98%;1-8月海外出口累计销量274855辆,同比增长超71%。

4.长安汽车

8月销量：11.24万辆（自主乘用车）

1-8月销量：103.15万辆

目前长安仅公布了自主品牌新能源车的具体情况，数据显示，1-8月长安启源交付9.82万辆，连续多月交付破万辆；深蓝汽车交付12.07万辆，S07上市搭载深蓝超级增程和华为乾崑智能，有望带来新增量；阿维塔交付3.63万辆。出口方面，1-8月长安自主品牌汽车出口25.7万辆。

5.长城汽车

8月销量：9.4万辆（含商用车）

1-7月销量：74.5万辆

8月，长城汽车销售新车94,461辆。其中，新能源车型销售24,844辆；海外销售40,454辆。1-8月，长城汽车累计销售745,415辆。

具体到细分品牌，哈弗仍然是长城汽车的主力，8月销售新车56,166辆；魏牌新能源1-8月累计销售25,633辆；长城皮卡8月销售新车13,718辆；欧拉8月销售新车5,151辆；相比之下，坦克品牌表现出色，8月销售新车16,350辆，同比增长11.42%。

国内虽然销量不佳，但长城汽车销量在海外却逐月上涨。出口方面，长城汽车8月份海外销售40,454辆，同比增长31.60%，再创单月海外销量新高。

6.上汽乘用车

8月‬销量：8.15万辆

1-7月销量：52.25万辆

上汽集团公告，2024年7月份销量为251,484辆，同比下降37.16%。其中，上汽乘用车销售75,602辆，同比下滑10.37%，智己销量为1,803辆，名爵印度公司销量为4101辆。

目前，上汽乘用车旗下集结了荣威、MG和飞凡三大品牌。其中，荣威推出可油可电的D系列车型，而MG主要集中在海外市场，而飞凡汽车前景相对不太明朗。而走高端路线的智己汽车，目前有四款产品在售，分别为智己L7、智己LS7、智己LS6和智己L6。

官方透露，今年 1-8 月份，上汽新能源汽车累计销售 55.5 万辆，稳居中国车企第二。而上汽自主品牌 MG 在欧洲市场也很给力，前 8 个月累计销售 15 万辆，同比增长 1.5 倍。

7.广汽集团

8月销量：5.93万辆

1-8月销量：42.86万辆

8月份，广汽传祺与广汽埃安分别销售新车2.75万辆和3.18万辆，同比分别下滑26.75%和29.44%，前8个月累计销量分别为24.22万辆和18.64万辆，同比分别下滑6.36%和37.74%。

广汽集团受到“价格战”影响，销量出现下滑，接下来的压力巨大，特别是引以为傲的新能源汽车版块，反而成了拖后腿的存在，目前来看来想要依靠新能源汽车去突破难度有点大了。

写在最后

2024年，国内汽车市场将进一步“洗牌”。从目前的局势来看，国产七大品牌的排名相对稳定：比亚迪稳居第一，奇瑞和吉利争第二。显然，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前海外出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。