捷尼赛思GV70是一款足够独特的车型，运动化的定位，加上不错的外观设计，满足那些喜欢个性，同时具备一定购买力的消费者群体。尽管独特的外观让GV70一直没有太多年代感，不过捷尼赛思还是推出了最新款的车型，新款针对外观内饰有不少调整，并且增加了更多的配置。我们也借着这个机会，抢先对它进行静态拍摄，看看新车在哪部分有所调整。

外观：细节部分更具心思

新款捷尼赛思GV70整体上延续了过去的设计风格，方面并没有进行大幅度的调整，像颇具辨识度的分体式LED日间行车灯，以多组LED灯珠组成，点亮后呈现出很强的科技感。

新款提供两种风格的外观设计，可以理解为普通版和运动版的区别，运动外观套件的保险杠设计更激进，拥有尺寸更大的进气口。常规的造型其实也足够运动，风格上明显更注重豪华感，保险杠设计更稳重，并且增加了更多镀铬材质。

新款中网也经过了全新的设计，官方称为“勇者之徽”的阔形格栅，使用了带有金属质感的配色，不同的外观配置，内部细节也有所不同。

车标的细节也花费了不少心思，采用了顶级腕表工艺——扭索花纹工艺打造，细节的呈现极为精致。

侧面依旧是运动感很强的轿跑风格，贯穿车身的腰线相当有气势，这点与现款车型基本一致，镀铬材质的应用也恰到好处。轮毂同样根据不同的版本进行变化，常规车型使用银色的双五辐式轮毂，运动外观套件则是大五辐式的设计，新款如今标配前四活塞/后双活塞的刹车系统。

不同版本在尾部的差异就更明显了，现款车型双炮筒造型的排气系统被取消，运动外观套件取而代之的是融合度更高的多边形设计，同样配备了扩散器。

如果不想那么运动化，常规版车型提供了一个不错的思路，保险杠拥有与前脸相呼应的设计，镀铬和网格造型的配合还是不错的。

其余部分的变化并不大，尾灯依旧是分体式设计，点亮后辨识度足够高，同样呈现出极具未来感的设计。新款拥有多种不同的外观配色，其中9种亮光色与4种哑光色，我们这次拍摄的乌尤尼白与克瑞斯蓝，拥有类似哑光漆的观感，但具备一定的反光度，提供了不凡的观感。

内饰：科技感与豪华感并重

新款GV70内饰设计变化不大，确切地说依旧是捷尼赛思对于豪华的独特哲学，内饰呈现出了很高的豪华度，但并没有忘记展示科技感。

独特的电子换挡机构视觉效果不错，实际上更应该称赞的是旋钮的触感，良好的阻尼和按键反馈，无形中提升了内饰的感受。

在材质上的使用非常舍得下本钱，放眼看过去全是品质和软性材质包裹，加上非对称的设计，让内饰拥有环抱的感受，拥有很上乘的质感。

Nappa真皮带来的并非全是视觉效果，触感优秀的同时，座椅本身的包裹性也很强，并且针对两侧和腿部容易疲劳的部位，做了坐垫的延伸，承托效果得到提升。

27英寸的双联屏幕视觉效果出色，OLED材质让屏幕拥有清晰的显示效果，内置了不少多媒体软件，尽管看着不如国内新能源车灿烂，但满足日常使用完全没有问题。

新款拥有多达19种不同的内饰组合，这次实拍展示的是两款全新的内饰配色，个人认为还是很符合它们各自的定位。白色与棕色的搭配很有传统豪华车的感觉，深色内饰则采用了活泼的橙色进行搭配，尤其是橙色的安全带，能有效地提升驾驶氛围。

GV70的后排空间比想象中要好一些，尽管运动化的设计对于头部空间稍微有些影响，但后排的空间和乘坐舒适性还能处于主流水平，配置也足够高。

动力；2.5T拥有足够的性能保证

动力方面没有太大的变化，依旧搭载2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422N·m，传动系统则使用8速自动变速箱。参数上由于排量的优势，比很多2.0T发动机要强悍，官方6.1s的零百公里加速时间也足够说明实力。另外底盘方面配置也维持现状，除了配备了比较少见的预感知电子控制悬架，高配车型还配备了限滑差速器，进一步提升运动性。

总结

新款捷尼赛思GV70在细节上进行了不少调整，作为对原本设计的补充，新的元素带来更多新意的同时，又没有影响过去的设计特色，针对性还是很强的。硬件方面同样是GV70的亮点所在，在用料和配置方面很难挑出毛病，哪怕是入门版本的车型，相比起国内主流的豪华品牌对手，在动力和配置方面的优势还是很明显的。不过捷尼赛思的挑战从来不在产品力，尽管获得了国际市场的认可，但在国内市场依旧是一个年轻的品牌，品牌建设依旧是未来最首要的事情。不过也很高兴能看到捷尼赛思的坚持和诚意，像新款GV70就拿出了一个不错的预售价，29.8万元起的预售价，比起过去要低上不少，无疑能让更多消费者关注这款产品，我们也期待它未来的市场表现。