现在的MINI可以说一点也不“MINI”,尤其是和宝马共享前驱平台之后，MINI直接来了一次大跳跃，说白点就是从飞度进化到思域的尺寸，没了以往经典英伦小车的味er。

正因为车厂造的MINI“越走越远”，让一些改装车厂看了商机，为那些钟爱老MINI的玩家推出经典的“新”MIN，而来自英国David Brown Automotive（大卫布朗汽车公司）打造的MINI Remastered就是个不错的例子。

DBA推出的老MINI车型都是基于老MINI打造，保留复古元素情况下，还加入了更多现代配置，并根据订单需求逐一生产。而此前DBA为了庆祝MINI诞生 60 周年，还“大批量”生产了一批Oselli纪念版车型，不过也仅仅是限量发行 60 辆而已。

显然MINI Remastered秉承过去那些经典的英伦小车的经典造型，相比臃肿无比的现代MINI

，老MINI更小巧且灵动，无论是停车、市区穿梭都十分便捷。

这台MINI Oselli 外观采用了相当经典的灰车身涂装，搭配红白相间的赛车拉花，同时还有更为现代化的装备，车头四个LED大灯，让造型复古的MINI更有精神气。另外，网状前格栅还有白色的“60”喷字，则彰显了其特殊身份。

侧面同样拥有经典的赛车条纹，Oselli的标识也在相应的位置出现，虽然配备了13 寸复古轮毂，却搭配半热熔运动轮胎，可看这老MINI并不简单。

DBA的技师们在MINI Oselli 的座舱内饰上同样花费了不少心思，可见没有老掉渣原厂纺织布料，取而代之的是大面积的皮革材料，以及更有质感的铝金属面板。

同时MINI Oselli 还做了赛化处理，在座舱内部可见麂皮的三辐赛车方向盘，赛车桶椅搭配Sabelt四点式安全带，以及半身防滚架，竞技风格直接拉满。而支持CarPlay的液晶屏等现代化设备也没缺席，这简直技术将经典的设计与现代的工艺完美结合。

既然车内的装备都足够硬核了，那么动力输出应该也不会让人失望吧？可惜Oselli MINI搭载的是一台1.4升自然吸气引擎，最大输出功率为125马力，搭配5速手动挡变速箱，但考虑到Mini 的重量仅为 1050 公斤，这个动力也足够在小赛道驰骋。

另外，Oselli版本的MINI的底盘还经过特殊调校，为其配备限滑差速器，可最大限度地提高牵引力，并减少前车轮打滑，制动系统则是配备了 AP Racing 四活塞刹车、还有完全可调的 Bilstein 绞牙避震，所以相较于其它版本而言，Oselli MINI将具备更好的操控性。

不仅如此，为了给这特别版的MINI造势，他们还请来了F1后备车手杰克·艾特肯（Jack Aitken）为其担当品牌大使，就像 F1 传奇人物詹姆斯·亨特 (James Hunt) 的职业生涯始于驾驶 Mini 一样，并将首款Oselli MINI赠与Aitken。

当然了，这款如此特别且限量60台的老MINI也不便宜，售价为10万美元，约合632020人民币，这可是两台新MINI的售价了。虽然可能有人觉得很贵，但这车刚发售没多久就已经售罄了，小酷哥只能感叹土豪任性啊。