在当下竞争激烈的汽车市场中，有很多热销车型备受车友和网友的热议，与之相反的是，也有不少市场表现拉胯的车型，遭到了车友和网友的吐槽。但是更多的车型基本上都是处于比上不足比下有余的状态，不是这些车型产品力不强，只不过缺少一个机会和营销策略等。

然而，今天我们就聊一聊本田雅阁的姊妹车型——东风本田英仕派，看看它的产品力又将如何，值不值得购买。

售价方面：定位为中型轿车的东风本田英仕派的18.28-22.98万元，提供了1.5T燃油版和2.0L油电混合动力可以选择。根据我们在东风本田4S店了解到的信息来看，目前本田英仕派的优惠力度达到了6万元，例如：英仕派 2024款 260TURBO 精英版厂商指导价为19.28万元，优惠之后裸车价格12.88万元，这价对于一款合资中型轿车来讲也是挺实惠的。

虽然在价格上拿出了诚意，但是销量却显得非常尴尬，8月份仅卖出了2755辆，而本田雅阁在8月份却卖出了10374辆。

外观方面：作为本田雅阁的姊妹车型，所以本田英仕派的整车设计与其拥有较高的相似度。车头低趴扁平化处理配合六边形的宽扁格栅，细节上加入了直瀑式的竖装格栅结构，而两侧炯炯有神的前大灯组内部整合LED自动远近光大灯、LED日间行车灯，内部并采用熏黑处理，使大灯整体看上去更加简洁、犀利。

车身侧面的线条流畅，腰线从车头延伸至尾部，搭配下方立体感十足的裙边，使得车侧有了明显的层次感。另外，车辆的尾部样式虽然保守，却具备更强的辨识度，尾箱盖保留了上扬的小鸭尾设计，以营造更强的运动氛围。后保险杠下方的黑色扩散器设计有导流槽，看上去更具运动属性，双边共两出排气布局，而隐藏式排气口设计，使车尾的一体感更强。

底盘方面：使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，它的底盘表现还是挺优秀的，面对路面起伏，悬架的处理干脆利落，同时保留了扎实的厚重感，但是对于细碎的振动也会毫不客气地传递到车内。另外，方向盘的握感舒适，转向手感很棒，时刻带有韧性，力度沉稳。车头响应灵敏，这可能也是这款车最能直接展示运动感的地方了。

尺寸方面：新车的长宽高依次为4979/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，空间体验者身高178公分，将座椅调整至最低并保持舒适的驾驶姿态，头部还有一拳的空间。保持前排的座椅位置不变，来到后排，可以看到，后排的空间表现同样优秀，头部、腿部的空间充足。

另外，后排中央位置的空间表现同样值得肯定，而且座椅也比较柔软，只是地板的凸起会影响一些乘客舒适性。

座椅方面：座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准，宽大的坐垫配以柔软的填充物材质，座椅表面采用真皮的面料，柔软透气提供出色的乘坐体验。此外，主副驾驶位均配有多向电动调节功能。而后排座椅同样具备了不错的乘坐舒适性，宽大的坐垫可以给腿部提供更好的支撑。常规配置方面，后排提供了独立的空调出风口以及两个Type-C电源接口，满足乘客对舒适性的基本需求。

内饰方面：中控台采用了本田家族风格设计，功能区域划分清晰直观，并且大面积均采用皮质及软性材质包覆，并配以钢琴烤漆材质加以点缀，进一步提升内饰的质感。而空调出风口之间的部分采用亮黑饰条进行过渡，设计简洁也更有质感。三辐式多功能方向盘，样式与型格如出一辙，尺寸适中且握感出色，左右两侧控制区域采用按键、拨杆以及滑轮进行操作。

配置方面：即便是入门车型，它的配置依然丰富，例如提供了胎压报警、车道偏离预警系统、主打刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提升、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济）、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、倒车影响、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、语音识别控制系统、手机互联/映射、自动空调、空调出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面：搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力，与之匹配的则是CVT变速箱、E-CVT变速箱。其中，1.5T发动机最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m。这台1.5T发动机的动力表现还是不错的，数不上充沛，但是对于日常用车来说觉得够用，CVT变速箱对于发动机转速的调整很及时，保证日常驾驶经济性的同时也兼顾了动力需求。

全文总结：以上就是我们对本田英仕派的全面解析，可以看出它和雅阁同平台，共用一套动力系统，外观造型有一定差别，但是在内饰方面却是如出一辙。有一说一，本田英仕派是一款不错的中型轿车，丰富的配置，出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着，特别是终端优惠之后更突出了其较高的性价比，所以我们觉得本田英仕派还是值得购买的。