怎么选机油是人类永恒的话题（不是），很多车友都在给爱车保养时犯愁，根本不清楚机油的各种粘度参数是怎么回事，为了简单方便，会直接听从改装店、汽修厂的建议，使用他们所代理的机油，而只有极少数店家会根据你的车型、车龄为你推荐针对性的品牌型号。

今天，我们就来简单说说粘度参数这件事。

一般来说，高粘度机油适用于大排量、大马力、高转速的车型，此外，车龄较高的车型因为常年的磨损增大了零部件之间的间隙，也应该选择高粘度机油。

在大家看来，高粘度机油似乎更有利于保护发动机不受磨损，因为高粘度机油在发动机运转过程中更不容易被挤压切断，而且，以前大多数车型所用的基本都是5W-40、0W-40或5W-30等高粘度机油。

但很多人都不知道，低粘度机油能使车子的油耗降低。有实验结果表明，在1000到3000转的范围内，低粘度机油的副作用是最小的，同时省油效果也是最明显的。

说到这里就不得不夸一夸日系车，跟其他车型相比，日系车对低粘度机油简直是爱得深沉，因为日系车从一开始设计时追求的就是燃油经济性，省油又省钱。在低粘度机油的使用上，日系车是当之无愧的鼻祖！

除了省油省钱，随着发动机技术的发展，发动机的零部件间隙越来越小，零件精密度的提升也要求机油粘度尽可能低，机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力也更小，这样才能保证机油到达零件之间的摩擦面形成油膜，起到润滑作用。

技术的进步加上省油的需求，让低粘度机油越来越受欢迎。现在不只是日系车，低粘度机油也开始延伸至韩系、美系、德系等车辆，可以预见，低粘度机油将会是未来的一种趋势。

现在，嘉实多极护有这么一款超低粘度概念机油，它有助于提升燃油经济性¹，减少油耗，降低排放²！

很多人就会说了，低粘度机油抗剪能力够用吗？这时就不得不提到全合成机油了，全合成机油提升了机油的强度足够日常使用，不过一旦超过了机油的极限，也还是会出现油膜强度不够的问题。这对许多厂商来说是一个无法突破的难关，但是嘉实多极护这款超低粘度概念机油克服了这个难题。

水轻柔，但也可以变成锋利至极的水刀；轻薄丝滑的蚕丝，可以变成承重千钧的降落伞……嘉实多极护超低粘度概念机油让轻柔和强劲并存，轻薄如丝的机油却能生成强韧牢固的油膜，抗剪能力就如同碳一般坚硬无比。

一直以来，嘉实多极护就代表着大胆创新、突破创新，2017年嘉实多极护就推出了第一款生物发动机合成油，其中含25%的可再生植物油，在保证油膜强度的同时也满足了环保需求，这在发动机润滑油领域是史无前例的。

这次嘉实多极护研发出这款超低粘度概念油，又一次战胜了不可能，这对于整个机油市场来说是一个全新的高度，它敢想敢为、大胆创新的品牌精神也带给我们特别大的震撼。机油，选嘉实多极护准没错！

注释：

1.基于嘉实多进行的JASOM366FE测试，超低粘度概念油与0W-20测试基准油进行燃油经济性性能比较

2.每年节省燃油约90L，基于嘉实多进行的以下测试：在EUDC（高速道路），EPA 纽约城市道路循环（城市道路）以及嘉实多Ultra-Idle循环测试（模拟拥堵道路）中与15W-40行业参比油相对比。假设前提：年度行驶里程为12,000公里；驾驶路况60%为高速道路，30%为城市道路以及10%为拥堵道路。实际路况条件下的结果可能会因为车辆类型、驾驶条件以及驾驶习惯的不同而有所变化。