纯视觉方案的智驾路线将来会成为主流吗？最近问这个问题的人不少，否定回答的人也不少。咱们拿AION RT来举例，这款车便搭载了激光雷达，新车曝光之后，罗永浩便在微博发声了，狂赞AION RT，除了豪华外，他还特意指出了激光雷达。然后老罗又提了一嘴小鹏MONA M03，波操作让网友沸腾了，这不明摆着就是在拿AION RT和MONO M03的智驾做对比吗？

谈及智能科技，AION RT与MONA M03均搭载了高阶智能驾驶系统，但两者在技术方案上却各有千秋。小鹏在智能驾驶领域持续深耕，其系统迭代迅速，城市场景下的表现尤为出色。然而，在L3、L4级别自动驾驶技术的商业化应用上，埃安则展现出了更为领先的姿态。作为国内最早实现L2+智能驾驶量产的车企之一，埃安不仅在智驾领域积累了丰富的经验，更在推动L4级无人驾驶商业化落地方面走在了行业前列。这种技术上的领先，无疑为AION RT的高阶智驾能力提供了坚实的支撑。

值得注意的是，AION RT选择了激光雷达作为其核心感知元件，这与大多数采用纯视觉方案的车型（包括MONA M03和特斯拉）形成了鲜明对比。激光雷达以其高精度和全天候工作能力，在复杂多变的道路环境中展现出了更强的适应性和可靠性。尽管其成本较高，但在追求极致安全与智能体验的当下，这一选择无疑更加符合消费者的实际需求。

此外，埃安还宣布要做高阶智驾的先行者，致力于将先进的智能科技带给更多消费者。结合AION RT搭载激光雷达的官宣信息，我们有理由相信，这款新车将搭载高性能的英伟达Orin-X高算力芯片，为用户提供更加高效、便捷的智驾体验。对于即将于9月26日开启预售的AION RT而言，这无疑是其抢占市场先机、树立行业标杆的重要一步。

从外观设计上看，AION RT显然走出了一条与众不同的道路。在新能源车设计趋于同质化的当下，它拒绝随波逐流，以流畅的车身线条和独特的淡紫色涂装，展现出了别具一格的美学追求。相比之下，MONA M03的掀背造型虽同样引人注目，但其急速下坠的车顶线条，在赋予车辆动感外观的同时，也不免让人对其后排空间产生一丝疑虑。而埃安作为空间利用的大师，AION RT则提供了超越B级的宽敞乘坐体验，这无疑是对家庭用户的一大吸引力。

总体来说，这两款车的主要区别就是智驾方面，一个是搭载激光雷达，一个走纯视觉线路。究竟谁靠谱，多少了解智驾知识的人大体都清楚。显然AION RT的优势更突出一些。所以，这款车刚刚曝光就引起了不小的反响，那么，9月26日发布这款车的时候，估计AION RT又要火一阵了。