有这么一群富哥，他们对法拉利、兰博基尼等性能炸裂的超跑并不感兴趣，唯独钟爱能够彰显自己实力与品位的GT跑车。

要说近年来一众GT跑车中最有GT味道的车是哪个？我想宾利欧陆绝对担得起这个名号。

就在6月25日，宾利正式发布了全新欧陆GT极致版，新车将会搭载全新的高性能混合动力系统，宾利官方将其称之为“史上最强大的宾利”。

动力方面咱们暂且不表，根据国际惯例，咱们先来看看外观。

作为换代车型，新车在外观方面的变动并不算太大，基本只对灯腔造型进行了改动。

前脸方面，极具辨识度的分体式圆形头灯没有得到保留，取而代之的是一对“乒乓球拍”大灯，灯眉处依旧有钻石切割效果，搭配上120颗独立控制的LED发光单元，个人感觉新的大灯颜值虽然不如老款，但也说得过去。此外，前杠造型也有了一些改动，但依旧不是追求运动感的那种造型，毕竟是定位GT跑车。

车身侧面无需介绍太多，整体轮廓几乎没有改动，辨识度极高的直角宽体也得到了保留。

来到车辆尾部，新车采用了全新的尾灯设计，增加了整个尾部的视觉宽度。不仅如此，灯腔内部细节繁多，点亮后颇具质感。

内饰方面，笔者可以负责任的说，在内饰设计这一块儿，只有宾利能与奔驰站在同一水平线。新车将会继续使用液晶仪表与可翻转中控屏，一面是12.3英寸高清显示屏幕，翻转过来就是三枚指针式表盘，老钱味儿十足。

此外，新车还配备了三种音箱系统可供选择，分别是650瓦、10扬声器的标配音响；1500瓦、16扬声器的B＆O宾利专属音响以及2200瓦、18扬声器的Naim音响。

动力方面，新车采用了全新的混合动力系统，一台4.0T V8发动机搭配上最大功率190匹的电机，新车的综合输出功率达到了惊人的782匹，峰值扭矩1000牛·米，零百加速时间3.2秒，最高时速可达335公里。在WLTP工况下，纯电续航达到80公里。这个数据对比起搭载W12发动机的第三代欧陆来说，虽然排量减少了，但马力提升了19％。

底盘方面，新车将会配备带扭矩矢量分配的主动式四驱系统、全轮转向系统、电子限滑差速器、主动防侧倾车身控制系统以及双阀减震器，主打的就是运动舒适一手抓。

早在去年3月份，宾利便已经宣布停产其标志性的6.0升W12发动机，这也就意味着这款混合动力V8动力系统将会成为接下来一段时间宾利最顶级的动力方案。

打分时间：

外观8分，现款我愿意给出10分，但新款对于头灯与尾灯的改动感觉有些敷衍，尤其是尾灯设计得太过于简洁，如果能用上宾利Bacalar的同款尾灯就好了。

内饰10分没得黑，宾利的内饰不用多说，高级感、科技感、豪华感全部都到位，设计优秀的同时，用料又舍得，这就是宾利。

动力8分，目前不少高性能车都用上了混动系统，虽然账面数据膨胀的相当厉害，但由于车重的问题导致加速成绩上不来，或多或少还会影响操控。