最近几年，国产汽车的飞速发展超乎了大家的想象。众所周知，汽车三大件是发动机、变速箱以及底盘。随着新能源浪潮的到来，电动汽车不再需要发动机与变速箱，底盘就成为了国内车企们最后的一个难点。

若要说起国产底盘，存在感最高的应该就是比亚迪的云辇系统了。就在前不久，仰望汽车官方宣布，仰望U7将会配备双向20度的智能后轮转向系统以及易四方敏捷转向功能。新车定位为四门轿跑车型，将会搭载3颗激光雷达与云辇-Z系统，将与仰望U8一起攻打百万级别市场。

国际惯例，咱们先来回顾一下它的外观。

前脸方面，新车采用了与仰望U9相同的设计语言，C形日行灯在点亮后极具辨识度，一眼就能看出它来自仰望。

车身侧面，新车采用了溜背设计，并且还将标配电动尾翼。整车线条非常流畅且低趴，看上去运动感十足。不过笔者认为仰望U7的车窗尺寸有些太小了，参考保时捷帕拉梅拉，长时间驾驶时可能会有些压抑。此外，新车采用隐藏式门把手与低风阻造型轮毂，能够有效提升车辆续航，这套大饼轮毂在观感上也为车辆提升了不少豪华感。

来到车辆尾部，新车采用了贯穿式尾灯的设计，灯腔内采用矩阵式设计，点亮后颇具高级感，不过笔者感觉这个尾部造型与深蓝SL03有点相似，辨识度这一块儿差点意思。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距长达3160mm。根据仰望汽车官方发布的视频来看，新车虽然拥有超过5米2的车长，但转弯半径仅为4.85米，比微型纯电车比亚迪海鸥的转弯半径4.95米还要更小，足以证明新车的灵活性与云辇-Z的技术储备。

内饰方面，根据曝光的信息来看，新车将会采用与仰望U8相同的设计风格，颜值这方面各花入各眼，但是根据笔者之前看的仰望U8实车来看，新车在用料上应该会非常舍得，质感这一块儿估计没有什么问题。

动力方面，新车将会搭载易四方四电机技术，还将搭载800V碳化硅电控，综合输出功率高达960千瓦，峰值扭矩1584牛·米，零百加速时间为2.9秒，五米二多的车长，两秒俱乐部的加速，很有反差感嘛。

续航方面，根据此前工信部申报的信息来看，新车将会搭载容量为135.5千瓦时的电池组，根据版本不同在CLTC工况下的续航里程为720公里和800公里。

底盘方面，新车将会搭载云辇-Z电磁悬架系统，根据官方介绍，这套系统可以在10毫秒内完成50次调整以应对不同的路况。

目前，市场上百万级别纯电车型的表现都不怎么好，即便是来自传统豪华品牌的奔驰EQS与宝马i7都不尽人意。目前，两款车型在终端都有着较大优惠，仰望U7在上市后价格方面恐怕不会有太大优势，但它的底盘技术以及动力方面会成为仰望U7的两个卖点。如今，仰望已经凭借仰望U8与U9两款车型塑造出了较强的品牌力，国内消费者也对仰望品牌较为认可，在售价差不多的情况下，仰望U7能否大卖？咱们拭目以待。