百车全说
31621 2024-07-06
等了3年，小鹏P7终于在去年迎来了中期改款P7i，但是新客户看到这个名字又开始疑惑，这到底改款改了些啥？外形没有变化，就在P7后面加了个i，读起来就像卖不出去的样子，你看，P7哎…
实际上P7i相比于P7，动力提升、芯片升级、增加激光雷达、搭载XNGP、电尾门、电吸门全系标配。可是准车主一看定价，24.99万起，哎，怎么还涨价了呢？老款P7才22.99万起售啊。
实际上P7i刚上市的时候，砍掉了老款的480和586版本，起步就是702，续航增加，但入门门槛抬高，这一波骚操作也是让想买低配的车主十分费解。过了几个月，P7i又新增了一款586E版本售价23.99万，而老款586E版本售价28.09万，这样一对比，客户才知道，哦，原来新款P7i官降了4万多，再一看智能驾驶的配置，竟然是史上最低的水平。
混乱的定价、模糊的定位，把原本就纠结要不要买P7的客户直接劝退。小鹏彻底忘了P7诞生时的初心：这款车就是为喜欢极客风格电车的客户设计。我觉得P7起步就应该是顶配，哪怕卖的贵，技术也不能倒退。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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