光束汽车是宝马与长城的合资公司，目前光束汽车的首款车型——电动MINI Cooper也完成了上市，这款车指导价是18.98万元-26.68万元。

电动MINI Cooper的看点除了“宝马MINI”新能源化之外，另一大看点就是本身是由宝马与长城的合资公司光束汽车生产的。

“宝马MINI”本身就是个性化鲜明的，而全新的电动MINI Cooper也延续了MINI家族的设计风格，前脸运用了更多圆形元素，如两个前大灯就足够吸睛，虽然是纯电动车，但本身也还拥有格栅的设计，这主要是为了迎合“宝马MINI”家族式风格，品牌LOGO依旧是“MINI”品牌LOGO，并非因这是光束汽车生产而有改变。

电动MINI Cooper本身就是较小众的车型，他的长宽高是3858mm/1756mm/1458mm，轴距为2526mm，尺寸数据确实不大，实际上这就是3门4座车，两个侧面各一个车门，加上尾门总共三门，如此的定位、尺寸也说明了这本身就是一款小众车。

整车而言，电动MINI Cooper就是非常经典的“宝马MINI”风格，并没有因其是纯电动车而有风格改变，整车而言，辨别度确实很高，也是很小众的车型。

外在是经典的“宝马MINI”，其实内在一样是经典的“宝马MINI”，如中控屏设计就非常的经典，圆形中控屏我想熟悉“宝马MINI”的朋友都不会陌生，这块中控屏是9.4英寸，采用OLED面板，搭载第9代MINI操作系统，整体的UI设计、交互、可玩性等方面表现的都不错。除了这款车中控屏很有特色，其实电动MINI Cooper其他内饰属于很简约的设计，可以说电动MINI Cooper的内饰亮点就在于中控屏，其他设计都没啥有特殊的亮点。

整车配置而言，电动MINI Cooper全系安全气囊是没有区别的，配置上谈不上丰富，毕竟360度全景影像是要选装的，L2级辅助驾驶一样是选装，哈曼卡顿音响一样是选装，只能这样说：配置很有宝马的风范，如果单纯是标配配置，确实没有任何优势。

电动MINI Cooper的动力系统来看，提供了两种电机：135kW和160kW，电池全系都是51.5kWh的三元锂电池，纯电续航是456km和452km，支持快充和慢充，快充电量10%-80%时间大约是30分钟，底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。动力系统来看，电动MINI Cooper确实谈不上出色，纯电续航里程本身就不属于高的，连五百公里都没有，性能表现以及充电速度也属于一般类型。

对于电动MINI Cooper这款车，其实这就是小众的车型，这款车的用户群体就是对“宝马MINI”有好感的朋友，如果看价格、配置、动力系统等整车竞争力，电动MINI Cooper确实谈不上什么优势。