星海S7，这是东风风行旗下的新能源汽车，整车售价是11.98万元-13.99万元，还拥有一个共创版售价15.49万元，这定价会高吗？联想到他的定位是中大型车，其实这定价属于亲民的，现在的核心问题是：当东风风行做新能源汽车了，消费者会认吗？

外在设计上，如今的新能源车都存在设计趋同，前脸是封闭式设计，但相对而言会显得圆润一些，前大灯属于细长状，而车头中央的狮标Logo是可点亮的设计，前脸设计符合如今主流的纯电动车设计趋向，没有标新立异，观感还是不错的。

中大型车不少都是溜背，而星海S7更是大溜背，大溜背带来的观感确实会显得运动一些，当然了，压缩后排空间也是肯定的，从风阻来看，星海S7的风阻是0.191Cd，这风阻是什么概念呢？大热的小米SU7风阻是0.195Cd。因为是大溜背，加上无框车门和隐藏式门把手等设计，侧面来看确实会有轿跑车既视感。

尾部设计上，尾灯造型属于有特色的，贯穿式尾灯由多横条状灯带组成，尾标本身是可以点亮的，加上本身掀背式尾门，整体的时尚感确实高。整车设计而言，星海S7的观感还是在线的。

内饰设计属于如今主流新能源车内饰风格，8.8英寸的仪表其实样式跟比亚迪8.8英寸仪表相似，此前消费者调侃比亚迪8.8英寸仪表“小气”，谁知现在越来越多车型也是如此仪表了。中控屏除了入门版是14.6英寸，其他版本是15.6英寸，这两块屏幕样式我们并不陌生，很多新能源车都是如此的屏幕样式。内饰细节上，星海S7采用双辐式多功能方向盘，换挡结构为怀挡设计，中控台部分的设计会更加简洁，几乎看不到传统的物理按键，如此内饰观感确实属于如今流行的新能源汽车内饰。

星海S7从整车配置来看，可以明显的看到11.98万的入门版是为了拉低售价而来的，本身入门版安全气囊就减配了，还是倒车影像，没有L2级辅助驾驶，中控屏尺寸更小的同时也不支持语音识别控制，主副驾驶座椅都还是手动调节等，可以明显的看到入门版相对而言确实减配了。

星海S7是纯电动车，搭载五合一马赫E电驱，最大输出功率为160kW，性能上，其百公里加速为6.67s，性能属于主流级别。电池全系都是56.8kWh，带来的CLTC纯电续航是555km，相对而言纯电续航里程选择单调一些，没有超六百公里还是有些遗憾。电耗上，官方就是说百公里耗电量11.9kWh/100km，这电耗属于低的，充电速度上，电量30%-80%时间大约是26分钟，支持3.3kW对外放电，底盘上是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬。这套动力系统除了纯电续航有点遗憾，其他数据还是很漂亮的，特别是电耗以及底盘。

整体而言，星海S7作为纯电动车，其主打的就是低价，11.98万起的售价在价格上对标的就是比亚迪秦PLUS EV，五菱星光EV等。价格确实是星海S7的主打，现在就看消费者会不会认可东风风行这个品牌，认可星海S7这款车了。