车侃锋说
34775 2024-08-14
沃尔沃汽车,我想大家也不陌生,作为一家豪华品牌,沃尔沃汽车在华的口碑、销量等也一直很好。如今新能源车确实受到了不少朋友的喜爱,而沃尔沃其实也在大力地转型新能源,像沃尔沃EX30就是一款很有代表性的新能源汽车,这车指导价是20.08万元-25.58万元,对于豪华品牌而言,如此的定价属于亲民的类型,并不会高高在上。此前我们也实际体验了沃尔沃EX30,现在我们就来具体说说。
整车设计上,沃尔沃EX30采用的是家族式标志性的“斯堪的纳维亚设计”风格,前脸是封闭式设计,这也是纯电动车的设计趋势,配合沃尔沃家族式的“雷神之锤”大灯以及很经典的“系着安全带”的沃尔沃LOGO。如此的前脸带来了高辨别度的同时其时尚感也强。
沃尔沃EX30是小型SUV车型,整车确实不属于大的,长宽高为4233mm/1838mm/1555mm,但2650mm的轴距其实不小了,他的轴长比完美接近0.618黄金比例,这种设计带来的好处就是能够保证车内的空间表现。细节上,整个侧面并没有采用复杂的设计,遵循的是简约质感与自然灵感相结合,像他的5种车身颜色均来自北欧自然风光,如“萤岩黄”灵感来自布胡斯海岸岩石上的地衣颜色;“海云蓝”灵感来自瑞典雪景、冬天的冷空气和覆盖着浮冰的冰冻海洋;“薄雾灰”灵感来自风吹过的斯堪的纳维亚石灰岩房屋;至于“水晶白”和“玛瑙黑”车色就不详细说了,这两个车色也是沃尔沃XC40的同款车色,沃尔沃XC40的水晶白、玛瑙黑本身是很多消费者所喜欢的颜色。在侧面上,我们也确实可看到沃尔沃EX30的灵动、清新感。沃尔沃EX30并没有采用如今很多消费者吐槽的隐藏式门把手,使用的还是常规门把手,这要点赞。车辆采用的是大尺寸五角星双色低风阻轮毂,再加上其黄金比例车身,这也让其拥有了轿车级风阻。
尾部造型上,可以明显地看到沃尔沃EX30一样是家族式风格,“维京之斧”尾灯样式本身就非常的经典,这尾灯是分体式布局,后挡风玻璃两侧的一格格LED灯光呈现的视觉效果很独特。整车设计而言,沃尔沃EX30在延续了沃尔沃家族式设计的同时,它的时尚感也很强。外在来看,整车走的是小而精致路线。
沃尔沃EX30的内饰采用的是极简设计理念,侧重于健康、环保。内饰细节上,12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕配上三幅式的多功能方向盘,加上隐藏式空调出口以及怀挡设计,从观感而言,确实很清爽、独特。值得注意的是,沃尔沃EX30注重的是健康、环保,它大量采用了环保可回收的材质,像中控面板、车门饰板等一些触手可及的地方就采用了可回收和可再生材料,如牛仔布、亚麻纤维、丹宁材质和羊毛混纺材料等,而座椅采用Nordico植然皮面料、像素编织面料,这些材质本身就营造出了高级感,摸上去细腻、高级的同时也传递出了环保理念,环保一直也是沃尔沃的主打理念。可玩性方面,沃尔沃EX30的这块12.3英寸的中控屏整体可玩性表现很强,搭载了高通骁龙8155芯片,支持5G网络,其性能就满足了欧盟标准,可达到25毫秒超快响应速度;实际的使用上,一句“你好,小沃,打开音乐”、“打开车窗”、“关闭空调”等就可以控车,整体的交互、流畅度、智能化等方面表现得足够出色。
乘坐体验上,沃尔沃EX30采用的是皮质座椅,整体的填充物柔软、支撑性不错。前排座椅本身支持前后、背靠以及高低4向调节。因车辆本身是基于纯电车型而打造,后排的中央地台也因此设计平坦,提供更大的空间的同时增加了乘坐舒适性,2650mm的轴距也赋予了沃尔沃EX30不错的空间,日常家用而言,后排乘坐三个大人也能拥有不错宽敞度,我身高174cm、体重71kg,乘坐在后排整体的宽敞度以及舒适性都很好。沃尔沃EX30车内搭载了哈曼卡顿音响系统,拥有10独立通道✖9只精妙搭配的高品质扬声器,车内放歌时也可感受到其立体感,整车的享受度方面表现的确实舒适。
沃尔沃一直主打的是安全,从整车配置来看,沃尔沃EX30全系安全气囊是没有区别的,全系都是7个安全气囊,就连较为少见的远端安全气囊也一样是全系标配。整车用料上,其采用的是全面强化的笼式车身,高强度钢应用比例达到了71%,能够有效吸收发生碰撞时可能造成的冲击;新能源车电池安全是关键,在电池上,EX30电池采用了多重安全保护措施,包括坚固的电池保护壳、优越的热管理及散热能力,配合电控冷却结构及算法、电池功率闭环算法等,这种种措施、技术等加持下,就保证了沃尔沃EX30在正常使用和极端条件下都能保持稳定和安全。安全一直是沃尔沃的主打,沃尔沃EX30车确实不算大,但安全是丝毫没有缩水的。
沃尔沃EX30驾驶操控由沃尔沃汽车北欧团队主导,动力系统上提供了后驱以及四驱,后驱电机功率200kW,零百加速5.3秒,四驱电机总功率315kW,零百加速3.6秒,性能上无论是后驱还是四驱都非常强劲。而在拥有强性能的同时,其百零制动达到了38m,简单点说就是:开的快,刹的也快,这也是安全驾驶的保证。
底盘上,沃尔沃EX30是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬,其特点就是通过硬点设计带来极高的操控稳定性,前后配重比50:50,配上本身5.4m的转弯半径,其整车的操控是非常优异的,实际上他的麋鹿测试成绩也达到了81km/h。纯电续航方面,沃尔沃EX30后驱版拥有49kWh和66kWh的电池包,对应的纯电续航是410km和590km,而四驱版是66kWh的电池包,纯电续航是540km(均为CLTC标准),本身支持至高150kW直流快充,电量从10%-80%大约是26分钟。
对于沃尔沃EX30的动力系统而言,操控、性能方面确实是主打,而至高590km的纯电续航对于家用而言也很有优势。实际的驾驶体验上,其转向精准、加速踏板灵敏不会拖拉,整车驾驶起来是很轻快的,即便是第一次接触这款车的朋友也能很快的上手。它的操控本身由沃尔沃汽车北欧团队主导,在经过一些急加速、滤振,弯道等驾驶操作后也可感受到其底盘的韧性,整车的操控属于很高级的类型,很有豪车的滋味。
沃尔沃EX30整体的看点确实不少,那么实际的购车上消费者该怎么选呢?沃尔沃EX30拥有四个配置版本,后驱版3个配置版本,四驱版1个配置版本,我个人推荐的是后驱长续航版Ultra。
顶配四驱高性能版Ultra跟后驱长续航版Ultra,其实主要就是后驱跟四驱的区别,差价是2.3万,四驱高性能版Ultra更适合的是对四驱有要求的朋友。
3个后驱版来看,消费者买纯电动车确实会更青睐于更高纯电续航的,而沃尔沃EX30他的590km纯电续航对于日常家用以及要出远行等都更具优势,而590km纯电版拥有两个配置版本:后驱长续航版PLUS和后驱长续航版Ultra。
实际的用车来看,我个人更推荐后驱长续航版Ultra,后驱长续航版Ultra的配置是更丰富更实用更智能的,像如今追求的智能化方面,后驱长续航版Ultra就配置了4个环视摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,智能硬件上足够强。车辆也能够实现自动泊车入位、遥控泊车等在内的L2+级辅助驾驶。一些实用、享受配置上,如360度全景影像、手机无线充电、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、自动空调等也配置了。后驱长续航版Ultra的指导价是23.28万,本身也不会高高在上,确实后驱长续航版Ultra在整体的享受度、智能化等表现上都很不错,购车的话可以着重考虑这个版本。
沃尔沃EX30这款车,从整车来看走的是小而精致路线,外在不属于大的类型,但在专属纯电平台打造之下其内在空间并不小,并且整车的安全、性能、操控等都表现得优异,如果消费者有购车意向的,确实值得一看、一试。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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