香哥说车
23576 2024-09-02
国内好多家庭买的第一辆车就是眼前的这辆凯越。虽说别克是美国的牌子，可凯越实实在在是韩国产的车。
别克凯越
2002年10月，通用公司把韩国大宇汽车给收购了，然后花了大力气参与开发了一辆紧凑型轿车，叫“LACETTI”。
虽说这是辆韩国车，可它其实是通用集团全球化战略弄出来的东西。外观是著名的宾尼法利纳设计的，动力系统是欧宝的，车身结构归大宇管，底盘调教是莲花做的。最后通用将这辆车推向了全球市场，而且还挂着不一样的车标卖。在韩国挂大宇的标，在北美挂雪佛兰的标，在澳大利亚挂霍顿的标，在日本挂铃木的标，在中国就挂上了别克的标。
雪佛兰
霍顿
铃木
别克
在 2004 年的时候，定位于入门级家轿的别克凯越风风火火地正式登陆了中国市场。要知道此前别克世纪和君威这两款车型，凭借着自身出色的品质和性能，在国内成功打下了相当不错的品牌基础，因而被咱们国人亲切地称为“大别克”。有了这样良好的品牌口碑做铺垫，凯越这款车一经发布，那简直是瞬间火爆，迅速成为了广大消费者关注的焦点，人们称呼它为“中别克”。（小别克是赛欧）
而且凯越可不单单只有轿车版这一种选择，还有两厢版和旅行版可供消费者们根据自己的需求和喜好来挑选。
当时，凯越把竞争对手瞄准了大众宝来、速腾、现代伊兰特、马自达323福美来，它凭借着自身更低的价格优势以及更高的配置水平，一下子就给中国的A级车市场带来了全新的冲击和变革，当之无愧地成为了当年新三样中的佼佼者。月销量超过2万辆的成绩也让许多品牌望尘莫及。
2008年4月12日，伴随着上海通用汽车预告别克品牌未来走向的“A New Day——别克·未来”发布会的举行，新凯越上市。
虽然新凯越只是中期改款，并不是垂直换代，包括车身尺寸和动力系统均与老款凯越相同，但是新凯越的外形、内饰、配置以及底盘调教，均与老款凯越有很大的不同。
时间来到2016年，别克做出了将凯越停产的决定。从它上市开始，在长达13年的时间里，累计销售数量竟然达到了惊人的268万辆，这足以证明它曾经的辉煌。可到了2018年，别克又推出了全新一代的凯越。
不过对于当下这个竞争激烈、变化多端的市场环境而言，凯越所剩下的或许也只有那份让人怀念的情怀了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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