宝骏云海自从上市以来热度那是相当高，售价只有10.98-13.38万元，而且人家是有真功夫的，比如同价位少见的插混、纯电双动力系统，全系搭载灵眸智驾2.0 Max，还有同级少有前后独悬+出色调教带来的驾控乐趣，这三点对于消费者的冲击是非常大的，那么它的动力、智驾和调教，到底能给我们带来哪些好的体验，下面就结合实际跟大家分享一下。

双动力的多元化选择

插混、纯电双动力系统首先满足了消费者不同的驱动需求，比如纯电版是目前出行成本最低的选择，凭借13.3kWh/100km耗电量实现百公里7块钱电费，按照每年行驶2万公里计算也就1400块钱，要是换成油车最起码要小万把块钱了；CLTC纯电续航里程有500/600km，满电足够市区通勤一个月，然后搭配2C快充，20分钟补能300km（SOC 30%-80%），只要不是特赶时间的情况，长途自驾游依然十分轻松，关键太省钱了，再就是支持3.3kW对外放电，满足户外露营期间照明灯具、电烧烤炉等各种小家电供电需求。

其次，对于追求高效率出行的消费者来说，肯定选插电式混动系统，满油满电的综合续航达1100km，加油速度明显比充电快，而且WLTC馈电油耗才4.86L/100km，燃油费比同级一些燃油车能节省一半；另外它也支持纯电续航，在CLTC工况下纯电续航里程分别是60km、140km，市区代步用纯电跑足够了，是不是感觉选择余地很大。

端到端带来的拟人化智驾

宝骏云海标配的灵眸智驾2.0 Max，是15万内首个量产落地端到端模型，其功能体验媲美三、四十万级别高端智能汽车，甚至在很多方面是有过之而无不及的。

给大家举几个例子就懂了。比如它跟特斯拉一样采用纯视觉方案，主打一个普惠性，它的同级唯一城市记忆领航辅助支持10条路线的存储，单条路线最长100km，可在时速0-100km/h范围内启动该功能，像平时上下班、接送孩子、短距离跨城自驾游等高频出行场景，都能通过该功能实现自动驾驶的，而且车辆能够通过强感知和强算法实现AI智能调速、红绿灯启停、主动变道和智能绕行等，行驶过程和老司机开车没啥不同。

比如它的智能泊车可适配超3000种⻋位，最快30秒完成各自复杂车位的安全泊车，也支持车位自动驶出，还支持单程2km、最多20条线路的跨层记忆泊车，期间可以自动避障、绕行，泊车速度提高至25km/h，可手动调速，最后20米可下车自动泊入。

比如它的AEB主动安全，在纵向动态机动车、鬼探头、同向追逐行人或二轮车、锥桶等障碍物，甚至30km/h高速过遇到让行人、二轮车，以及路面盲区平躺行人等，都能以高于国标的时速安全避让或刹停，帮助用户规避绝大部分碰撞事故的发生。

宝骏云海还把高阶智驾覆盖到所有车型上面，真正兑现入门即高配的宗旨，同价位无出其右者，更重要的是智驾表现就跟人眼观察前方路况并做出反应是一样的，不怕路况的实时变化对感应系统的影响。

出色调教带来的驾控乐趣

宝骏云海电动机功率高达150kW，峰值扭矩310N·m，有着相当快捷的提速感受，它还采用了同级同价位少见的前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架，其对四轮抓地力、颠簸路况滤震性能、弯道车身侧倾的改善都有极大帮助，再加上整车47处声学包带来更好NVH静谧性体验，让云海可以反馈极致的驾控乐趣，给与乘客更舒适的乘车体验。

结束语

作为一款出自宝骏的新能源产品，云海真正用实力体现出自己在续航、智能、悬架等方面的巨大优势，彻底打消用户续航、补能焦虑的同时，用灵眸智驾2.0 Max解决全场景智能驾驶问题，并具备自主学习提升能力，让用户买到就能全国可用，不玩期货，基于动力总成、底盘等硬件的调教和默契配合，还满足了年轻人对于极致驾控的追求，可谓是一款不错的智能长续航SUV了。