2024中国郑州汽车大会圆满召开

伴随产业变革，全球政治经济格局发生深刻变化，这也让汽车行业全球化体系面临巨大挑战。党的二十大报告明确提出要“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”，为汽车行业高质量发展和汽车强国建设指明了方向。中国汽车工业协会认真贯彻落实党中央决策部署，近两年对汽车供应链布局开展系统研究，其中一项重要研究内容就是产业集群的调查研究。

作为我国经济建设的腹地，河南省既是人口大省，周边覆盖巨大的市场，同时也是产业转移的最佳承载区，产业与巨大市场的结合，能够激发出更大的消费潜力。而其省会城市郑州，多年来持续推进汽车产业的发展，不仅打造了良好的制造业基础，更激发了产业创新研发活力。

在改革开放的几十年中，郑州牢牢把握汽车产业发展机遇，先后落地日产、上汽乘用车、比亚迪、比克电池等重大项目，形成了整车和零部件协同发展的良好布局，成为全国重要的汽车制造聚集地之一。与此同时，郑州也是一带一路重要的中心城市，是国内物流和整车进出口的集散地，区位优势显著。

在近日举办的2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，郑州市市长何雄表示，近年来，郑州围绕着打造新能源汽车万亿级产业集群，已聚集了7家汽车企业和200多家配套企业，配套产能超260万辆，产业规模约三千亿元。下一步将继续朝着建设全国重要的新能源汽车产业基地的方向阔步前进，积极构建“汽车+”新能源产业体系。

郑州市市长何雄

作为大会主办方之一，中国汽车工业协会也希望借此机会，更好地为企业搭建新能源汽车产业开放、协同、共赢的交流合作平台，促进汽车产业链和产业集群之间的共建共享。

01 构建供应链新生态，助力汽车强国建设

在中国汽车行业身处百年未遇之大变革的当下，新能源和智能网联技术正加速推动形成全新的产业生态，打造具有全球竞争力的汽车供应链就成为了产业集群所面临的重要新课题与新任务。

众所周知，产业链供应链是技术创新的重要载体，供应链企业与整车企业通过协同创新，不断满足用户日益增长的需求，共同推动了行业的发展与进步，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，改革开放40多年来，中国汽车工业形成了庞大且较为完整的供应链体系，支撑了汽车大国的发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

而在向电动化转型的过程中，中国供应链的不断创新正在引领这场变革。依托中国超大规模市场的培育，中国汽车正在走向国际化发展的新时代，其中也存在诸多挑战，付炳锋指出，我国汽车产业要着力提升产业链、供应链韧性和安全水平，从而实现行业的高质量发展，助力汽车强国建设。

就构建汽车产业新型生态，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生提出了三点建议。

他表示，全行业要着力构建融合创新生态，强化汽车作为能源流、数据流、交通流的汇聚节点，促进政策规划融通，标准接口互通，形成各类市场主体相互赋能、协同创新的生动局面；要着力构建开放合作生态，坚持全球化发展，反对贸易单边主义，促进资源要素畅通流动，共同维护产业链、供应链稳定；要着力构建绿色低碳生态，锚定碳达峰、碳中和目标，协同推动能源供给、材料生产制造等环节低碳化发展，健全绿色循环生态体系。

02 聚集效应凸显，郑州迎来黄金发展期

伴随着我国汽车产业的快速发展，国内已经诞生了多个汽车产业集群，且它们各具优势和特点。在此过程中，智能网联和新能源无疑是各地在构建产业新生态的两大重要方向，这已经成为近年来郑州全力打造新汽车产业集群的主要内容。

在此次大会上，郑州市副市长胡军介绍了郑州在新能源以及智能网联汽车领域取得的相关成绩和规划。他表示，郑州将围绕建设“商用车辆驾驶第一城”的目标，计划分阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面投放超过200辆智能网联汽车。

“郑州市新能源汽车产销实现跃迁式增长，产量跻身国内前十，未来潜力巨大。”中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所有限公司总经理陈士华表示。

中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所有限公司总经理陈士华

他建议，郑州从完善创新体系，持续提升产业基础能力；做好企业培育，壮大新能源汽车产业配套规模；加强项目引进，补充新能源关键领域产业短板；深耕衍生产业，挖掘新能源汽车后市场发展空间；深化开放合作，拓展新能源汽车产业发展空间等方面入手，充分发挥在新能源汽车产业发展、环境、配套资源方面的优势，打造“中国中部新能源汽车之都”的新名片。

在汽车电动化的大趋势下，合肥阳光电动力科技有限公司副总裁李晨预计，到2028年，我国电驱动市场规模将达到1500多亿元，电驱动产业链将迎来重大的发展机遇。

付炳锋认为，得益于新型产业生态聚集效应日益凸显，郑州正迎来发展的黄金期。