结合本田和国产化技术，东风丰田开启合资品牌新模式。

合资车企依然想留在牌局上。

一年前，东风本田发布全新新能源汽车品牌“灵悉”，开启“新合资时代”合资车企电动化转型的崭新模式；一年后，9月26日，东风本田纯电潮跑灵悉L在武汉正式上市，官方指导价12.98万，至高可享价值4.5万元的购车权益。

在燃油车和新能源车的对垒中，合资车企由于电动化转型困难，销量断崖式下崩，一度走向减产、裁员甚至停产。据乘联会数据显示，合资车企市场分额从2014年超70%缩减至2024年8月的25.3%，而其丢失的市场领地已经被中国新能源自主品牌迅速瓜分完毕。

东风本田在电动化的冲击下，也面临同样的困境。2024年1-8月，东风本田累计销量27.59万辆，同比下滑19.05%，此外，据了解，东风本田已经开始考虑缩减在华产能，计划大规模裁员，并将第二工厂生产线于2024年11月暂停生产。

然而，在节节败退的时局关头，东风本田推出全新新能源汽车品牌“灵悉”，凸显了其主动迎击的决心。

灵悉L定位于年轻用户的个性化“纯电潮跑”，与“潮玩顶流”泡泡玛特VITA跨界进行IP合作。除统一配置外，灵悉L向用户提供两款选装包：价值2万元的超级加倍选装包，包含20项配置升级；价值2.6万元的增配亿点选装包，包含24项配置升级，以满足用户的个性化、定制化需求。

“灵悉是东风本田在新合资时代，主动探索的一种合资品牌新模式。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新表示，团队将从技术、设计、服务、渠道四个方面整合优势，为年轻人打造更具个性、更加智趣、更有质价比的新能源产品。

据了解，新模式与过去外方主导产品研发和技术不同，更多让位于中方技术，强调高度本土化，首次推出的灵悉L结合了本田和国产化技术。

灵悉L传承Honda底盘调校技术，具备“起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适”四大驾驶特点，高速过弯“快、准、稳”，并沿袭本田MM的设计理念，优化后排空间，前后排500毫米的座垫长度可以给腿部足够的承托。

车型设计上，长宽高分别为4830/1845/1503毫米，车辆配备智趣五联屏、CMS电子外后视镜、贯穿式五联屏，其中，电子外后视镜相比于传统后视镜增加14°横向视野及50%横向视野面积，高速、倒车、转向时视野自动切换。

电动技术上，灵悉L则源自全新灵悉智能电动平台，搭载智新科技TZ200XSBT1驱动电机，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里电耗低至12.9 kWh；使用襄阳弗迪电池有限公司生产的59.22千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程520km。

智驾系统则搭载了18个智能辅助驾驶设备，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能。

据据本田官方发布财报，2024上半年，其在中国的终端汽车累计销量为415,906辆，同期比78.5%，减少21.5%。虽然海外摩托车业务和混合动力汽车（HEV）业务弥补了其全球业绩，但作为最大的市场，中国市场的销量下滑对其当前业绩和未来发展仍具有重大影响。

灵悉体验官勾天生表示，“在合资的上半场，我们敢为人先；在合资的下半场，我们当仁不让。”合资车企卷土重来，但中国市场已不像二十年前般一路畅通，其未来表现仍有待市场反馈。