消费者对纯电车的需求量越高越高，这也要求，车企需要推出更多15万级左右、符合主流消费者群体的纯电车型。近期，广汽AION RT也开启了预售，新车定位紧凑型纯电轿车，4款车型的预售价格为11.98-16.98万元，并推出了2款带有激光雷达高阶智驾的车型。

AION RT的车身尺寸为4865x1875x1520mm，轴距为2775mm，空间表现可以满足一般家庭的代步所需。设计AION RT的采用了纯电轿车主流的封闭式前脸、溜背式车顶，整体造型有较为鲜明的运动风格，全系标配18英寸轮毂。

进入车内，AION RT的内饰设计比较简洁，没有太多细节上的看点。屏幕组采用14.6英寸中控屏+8.8英寸数字仪表盘，内置智能车机系统。正圆形方向盘虽然少了几分运动感，但是就我个人的意见，在实际驾驶中要比平底方向盘更易掌握。

目前厂家还没有公布具体的配置信息，已知的是，前排除了加热/通风功能之外，还支持前排一键放倒功能，取掉头枕之后，可以和第二排座椅组成大床模式，拓宽了车内空间的多用型。但是从实际体验角度出发，受前排座椅靠背造型的影响，实际感受并不好，如要单独加充气床垫来提升舒适性。

AION RT推出了2款带有激光雷达的车型，以ORIN-X芯片作为算力支持，具备高阶智能驾驶辅助功能，售价分别为15.98万元和16.98万元，在同价位内，这是一个很有竞争力的配置，但客观来说，现在不同品牌之间，高阶智驾的功能性差距还是比较大，AION RT的实际表现如何还有待观察，不能因为有、就一定要选。

动力方面，AION RT提供150kW\165kW两种动力方案，目前还没有给出零百加速时间，不过参考同级别\同动力的纯电车，日常家用问题不大，但够不够用就是丰俭由人的问题了。

续航方面，AION RT提供520KM和650KM两种续航里程，在同价位纯电车里还是具备较好的竞争力，同时，搭载的弹匣电池搭载400V快充技术，支持3C充电倍率，根据厂家给出的信息，充电10分钟可以续航200KM，这一点需要实际考证才能确定，我们后期也会实测分享给大家。

写在最后：虽然很多产品信息、功能表现都需要实际验证，但是看账面数据，AION RT的性价比还是值得认可，最后还是建议大家，对于新车特别是纯电车，上市之后保持一段时间的观望态度，不要急于入手。