长城旗下的坦克700 Hi4T车型在国内的销量表现还是很不错的，毕竟他的价格超过了40万，月均超过1000辆的表现确实值得点赞。不过最近长城在海外市场上发售一款国人其实非常喜欢的车型，那就是坦克700燃油板版车型。那么国内的坦克700有没有可能会在未来推出燃油版车型呢？

按照长城的说法，海外版本的坦克700细节已经曝出官图，将会在10月底正式亮相，而且不但有国内的插混版本还有国内目前没有的燃油版本，也就是3.0T的V6版本。从官图来看，基本上和国内的造型是一致的，没有什么大的区别。按照目前网络上曝光的消息，坦克700在海外市场上总共有三个版本的车型，其中两个版本使用的是3.0TV6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩560牛米，表现相当不错，匹配的和国内一样是9AT变速器。另外一个版本自然就是插混坦克700 Hi4T版本，参考国内车型的385千瓦和800牛米的参数，海外版本大概率也相同，电池组容量为37.1度，纯电续航里程100公里。

坦克700 Hi4T的外观采用的则是国内的首发限量版车型，也是车系最高定位。以坦克700系列的定位以及性能上来看，它已经超过了海外市场上所发售的普拉多车型，和真正的兰德酷路泽甚至是途乐去竞争。虽然销量可能没有这些传统的车型表现那么好，但是坦克700系列在国外绝对是高性价比的代表，配置方面完全超过了前面说到的这些日系车。而且要知道的是坦克700在国外的价格并不便宜，其售价约合人民币达到了65.49万到87.57万，是国内的1.5倍。如果这样的价格能够配上更高的销量，那么说明长城是真的在国外站稳了脚跟。

所以，咱们来说说国内有没有可能推出燃油版车型，答案非常简单，肯定是有的。其实不需要说特别多的理由，因为目前长城在硬派SUV领域的一哥已经不是那么的稳了，最大的竞争对手就是方程豹家族，目前已经有豹5和豹8，也很有可能会推出其他的车型。奇瑞除了捷途旅行者之外，也有可能会推出新能源的硬派SUV。不仅如此，北京也有BJ40、BJ60，还有可能在未来换代的BJ80系列，几乎都和坦克旗下的车型形成了直接的对位关系。因此长城如果想扩大销量，那么就得推出新的车型，所以将坦克700的燃油版车型投放市场也是一个相对比较明智的选择，最大的优点就在于取消了电四驱系统之后，它的价格会有所降低，很有可能会衔接坦克500车型的顶配版本。对于很多喜欢传统燃油车型的消费者来说，这样的坦克700其实要比重量更大，性能更强，但是更复杂的坦克700 Hi4T车型更有吸引力，所以大家觉得坦克700的燃油版和更贵的坦克700 Hi4T版本哪种更值得选择呢？