很多人期待已久的豹8将会在10月内正式上市，而目前网络上所传的预售价格有可能会在50万左右。那么豹8究竟会以一个什么样的价格上市呢？豹8的首批展车目前已经在全国20个城市的门店进行展示，所以很多消费者以及网友也都在店内拍到了豹8的实车照片。

先来看第1个问题，豹8的真正定位是什么？在过去带有大梁的车型一般都被称作是硬派SUV或者是硬派越野车，像之前的兰德酷路泽以及普拉多其实都可以被称作是硬派越野车，因为他们的工具属性还是比较明显的。而像林肯的领航员这类车型一般被称作是硬派SUV，因为他们没有过于强调越野能力。和丰田比较接近的其实就是长城旗下的几乎所有带有大梁的硬派车型，无论是坦克300坦克400还是坦克500车系其实都是偏向于越野的车型，而像坦克700 Hi4T越野能力强大的同时更加偏重于全地形行驶，所以和传统的越野车还是不太一样的。

方程豹的两款车型定位却相当独特，或者说叫前卫。豹5和豹8在整体设计上很接近他们都带有大梁，但是4个轮子都选择了双叉臂的独立悬挂，在小幅度降低极限越野能力的情况下极大地增加了城市行驶能力，更加接近于常见的SUV，而不是越野车。但是由于离地间隙等参数依旧很出色，再加上动力远远超过了常见的硬派车型，所以它的极限越野能力其实也并不低。因此像豹5和豹8这件事情更应该被称作是全地形车，当然这个全地形是要打上引号的，因为它不光可以进行一定程度的越野和穿越，而且用他们穿越比一般的越野车和硬派SUV更加舒服。同时，城市行驶能力和传统的城市SUV没有差上多少，动力性能还有绝对的优势。所以这也就是在当下新能源时代所诞生的具有开创性质的新车型，只要消费者认清了自己的需求，那么这类车型有着非常广阔的前景。

第2，豹8的真正优势。豹8的第1个优势就是相比于豹5而言更大的车身，它的尺寸达到了标准的中大型SUV级别长宽高，分别是5195/1994/1875毫米，轴距2920毫米。即便是和过去的兰德酷路泽等车型相比也毫不逊色，充足的内部空间使得它可以轻松地布置三排座椅，而且不需要像其他车型那样在后备箱的位置放置电池组进而影响到第3排座椅的布局，三排座椅都能够获得相对不错的乘坐空间。再加上独立悬挂与生俱来的舒适性优点，就是前面所说到的那句话，把它当做长途穿越用车简直不能太舒服。

第2个优势在于它这套相当前卫且独特的驱动布局，豹8没有使用机械的四驱系统。其DMO系统可以认为是完全具备革新意义的四驱系统，车头放置的纵置2.0T发动机没有搭配传统的变速器，而是通过发电机进行发电，两台大功率的电动机分别控制前后两个车轮。由于中间没有传动轴，可以非常轻松地布置大容量的电池组以及油箱尽可能的保证车内的空间。同时配合上云辇P液压控制系统，舒适和越野都能够得到保障。但这里也有缺点，那就是因为电池组的重量影响，导致整车的重量居高不下，再加上四轮独立悬挂的车轮行程确实没有非独立的后悬架那么出色，因此极限越野能力方面，豹8跟豹5其实都是做的取舍的，放弃的一部分极限越野能力所获得的是更加舒服的全地形表现，个人觉得这样的付出是值得的。

第3个亮点就是搭载的华为ADS 3.0智驾系统，从它的车顶就能看出来豹8搭载了激光雷达外加红外的夜视系统，这一套智驾系统是当下这个时代硬派SUV当中最高的级别。当然很多人都表示在越野的路段其实并不需要这些智能驾驶辅助系统，其实这句话是不对的，任何一种硬派SUV其实大部分时间都是在铺装路面上行驶的，安全性的表现也很重要。结合这些配置，其实豹8的最大竞争对手就是坦克旗下的坦克700 Hi4T车型，两者各有各的优势，坦克的优势主要集中在这台3.0T的V6发动机即便是亏电，它的动力也相当出色，而且轴距也更大，车身尺寸部分确实有一定的优势。因此综合来看以坦克700为参考，那么豹8的顶配车型可能会达到50万左右，但是入门车型的起售价格大概率比坦克700还要更低。毕竟参考腾势的Z9GT以及方程豹的豹5，豹8肯定不会定出一个过高的价格，所以这样的价格大家觉得是否值得选择呢？