为了让这些经典战神能够继续上路，日产居然做出这种举动！

老车翻新的天花板！日产Skyline GT-R“回炉重造”计划了解一下！

上个世纪的八九十年代，日系汽车处于百家争鸣的时期，就像是一场比武大赛，为了在性能车方面寻求突破，各个品牌都不遗余力的投入了大量资金，研发最新的技术，推出了一系列车让欧美豪强的性能车。

但时过境迁，这些曾经被众多车迷所喜爱的JDM性能车，如今都成为了老迈的“情怀车”，需要玩家们投入更多的资金“供奉”着。由于年代久远，就连一些老车配件供应链也出现了断裂，意味着就算有钱也很难找到配件，这就是玩老车的困难点之一。

然而，日产就带来了振奋人心的消息，启动一个名为经典车零部件项目（Heritage Parts Program）的计划，大概意思就是将会为世界各地的经典性能车玩家供应全新的原厂零部件，当中就包括了我们熟知的Skyline GT-R。

除此之外，作为高性能部门的NISMO 还推出了一项为Skyline GT-R车型的整车翻新计划。Skyline GT-R作为日产最早期的性能车，其中包括有熟耳能详的 “战神”R32、R33、R34，每一代都是经典中的经典。据Nismo表示，这项计划的目的就是利用他们专业知识和资源，将在全球范围内的Skyline GT-R 32/33/34车型恢复到完美状态。

这次Nismo的翻新计划，并不是常见的拆装主要部件换新和翻新外观漆面那么简单，因为整一个的修复工作将在日产的 Musashi murayama（武藏 村山）工厂进行，并将车辆进行全方面的拆解。

根据官方发布的R32修复过程，NISMO 首先会将经历数十年洗礼的 R32 拆剩车架部分，并按照原始规格以各种高精密仪器检查车架和底盘的完整性和刚性，以确定车架的皮损状态。

修复好之后，将车架浸入电泳池中，进行防锈并确保油漆附着，随后进行车架刚度和韧性测量，并且还检查左右之间的平衡，这可不是一般大型修理厂和4S店能做到的项目。

车架修复完毕后，就可重新喷上原厂车漆，这部分可根据车主要求进行颜色喷涂。同时车架地台也换上新的密封材料，可以有效降低噪音和震动。

接下来就是 NISMO 部门的专长，将这副RB26TT引擎全部打散进行重组，不仅可以选择恢复到原厂规格，还能根据车主需求使用 NISMO 性能零件进行升级，在修复的同时还能提供高规格的改装，并将重组好的引擎在测试台上进行测试，检测其是否达到出厂标准。

除了引擎部分之外，针对变速箱、传动部件、刹车、转向系统进行全方位拆解重组。另外，如果检修发现制冷系统、电路、音响系统有损坏的话，也会进行修复、换新处理。

已有 30 多年历史的 R32， 内饰原材料已经无法通过现代的防火标准了，所以在内饰修复时，NISMO会使用和R35相同的材料来代替。不过，如果车主要求保留原始材料的话，NISMO将会对其进行清洁并进行修复。

最后，在整车装备完毕之后，NISMO 的试车手会对修复车辆进行全面的道路驾驶测试，其中包括有转向、高速稳定性、侧倾、避震阻尼、NVH等部分。

官方表示，整个修复过程为期 6 个月到 1 年的时间，翻新价格会根据客户要求和修复工程而有所不同，而官方给出的标准参考价格为 4,500万日元，约合人民币233万元，所以这个价格买一台全新911不香吗？

显然这个翻新的价格相当有“情怀”，但你要知道这是由原厂的专业团队进行翻新，并且得到原厂的认证，所以焕发第二春的“战神”可要比同年份的老911更加珍贵。