你敢想?日系车坛要变天了，这波操作堪比“大D要搞个新和连胜”。

日系三家车企将合并

据日本媒体报道，本田与日产汽车将就业务整合展开磋商。将就成立控股公司、两家企业纳入旗下的方向推进协调，同时未来还将考虑加入三菱汽车，此举是应对特斯拉和中国品牌等新能源车企带来的冲击。

其实早在今年三月，本田和日产就开始探讨合作事宜，随后三菱汽车也表明了加入本田和日产联盟，三家车企将共同开发电动汽车和软件，其中日产汽车拥有三菱汽车24%的股份。

本田社长三部敏宏曾表示：“汽车产业的传统格局正在发生剧烈变化，无法应对的企业将被淘汰”。之所以陷入不整合就无法生存的境地，部分原因是日本车企开发新车速度缓慢，逐渐落后于不断提高技术能力和走向全球的中国车企。

其实大可放心，本田已经着手研发让骨灰粉可以在新能源车享受“爆TEC”的驾驶乐趣了。（手动狗头）

日产这边将发布纯电驱动的“东瀛战神”GTR R32，大概这是预示着R36将会变成千匹“嘤嘤怪”，正式进入新能源时代。

至于三菱，就看看能不能在汽车业务上紧抱两位大哥的大腿,，顺便将EVO复活了？

但是，普通消费者又有几个在乎本田的新能源车会不会“爆TEC”，日产的新能源车有没有“战神”基因呢？按照现在消费者的喜好，还真没有几块大电视、大沙发、大冰箱等电子配置管用。

世界第三大汽车集团将诞生

根据外媒统计数据，如果三家车企成功合并，以它们在2023年成绩来看，将诞生一个年销量超800万辆的巨头，超过现代起亚位居全球第三，地位仅次于丰田汽车与大众汽车。

如果三家车企的合并最终达成，虽然会诞生仅次于丰田集团、大众集团的庞大集团，但从纯电动汽车的市场表现来看，还远不及特斯拉和比亚迪。所以今后，这家集团将会以电动化和智能化将会作为竞争核心，并需要注入更多的投资。

吃瓜的网友也闲着，已经脑洞大开帮着这家集团取名字了……

车企抱团换队友、整合大势所趋

丰田的新任CEO佐藤康二对公司有很大的计划，希望把公司改造成电动汽车的霸主，并抵御像特斯拉这样的竞争对手的威胁。同时，为了帮助生产更大规模的电池，它可能会与斯巴鲁、马自达、铃木等合作伙伴分享新的电池技术。

不仅如此，三家品牌还将开发各种燃料的高科技发动机，比如丰田专注于传统形态的引擎，斯巴鲁专注于水平对置引擎，马自达专注于转子引擎，同时还将在各自的动力系统上优化电力驱动装置的集成，从而诞生新一代的混动系统。

要知道，丰田可是拥有斯巴鲁的20%股份，以及马自达的5%股份，虽然没有实名合并，但后者也是紧跟丰田步伐前进。而随着日产、本田和三菱的合并，那么日系车企将变成两大对立阵型。

除了日本车企抱团之外，其他欧美车企也有整合资源、换队友的操作了，例如通用汽车中止了与本田的低价纯电动汽车的量产，选择现代汽车作为新的合作伙伴，将在电池和软件等方面追求更大的规模。

大众汽车向中国小鹏汽车出资7亿美元，正在面向中国市场联合开发SUV等两款纯电动汽车。另外，Stellantis集团此前与零跑汽车在荷兰成立了合资公司，并斥资16亿美元收购了后者的20%股份。可以说这些车企的操作，完美诠释了打不过就加入的精髓。

说在最后

以纯电动汽车为核心建立新的合作关系，似乎已经车企之间合作的大趋势，和以往传统车企的合作模式有很大的变化，就看这些车企抱团后，能否对抗崛起的中国品牌和特斯拉，挨过这个“寒冬”。